voiture collection rouge

Assurance voiture collection : Saga Ferrari

Mascotte Assurances, le spécialiste de l'assurance voiture collection, va vous raconter la saga Ferrari, marque italienne historique. Découvrez tous les modèles qui ont fait la renommée de cette marque italienne.

LES MODELES QUI ONT CONSTRUIT LA LEGENDE FERRARI DEPUIS 70 ANS

Nombreux sont les modèles qui ont fait la légende de la prestigieuse marque italienne au cheval cabré, fondée en 1947 par Enzo Ferrari, voilà maintenant 70 ans. La quasi-totalité d’entre eux sont considérés comme des pièces uniques de collection.

Surnommée « l’avant-première Ferrari », la première voiture de prestige construite par Enzo Ferrari ne portait pas son nom, en raison d’une clause de non-concurrence que le liait avec Alfa Romeo. La première automobile Ferrari construite était la Ferrari 815 en référence à son moteur 8 cylindres en ligne de 1,5 litre de cylindrée. La seconde guerre mondiale mettait fin au projet de la Ferrari 815, seuls 2 exemplaires étant produits.

Ferrari a constamment rimé avec moteur V12. La Ferrari 125 S, dans la lignée de la Ferrari 815, était une voiture de course dotée d’un moteur V12 de 1,5 litre de cylindrée qui développait 72 chevaux.

Les modèles emblématiques Ferrari

La Ferrari 166 MM, l’appellation MM faisant référence à la course Mille Miglia où elle triompha, était une version dérivée de la Ferrari 125, dotée d’un moteur V12 de 2 litres de cylindrée qui développait quelques 130 chevaux. Dans sa version routière, elle fut produite à 37 exemplaires. Pour l’anecdote, cette voiture remportait les 24 Heures du Mans en 1949. Le constructeur italien pour remercier un des pilotes automobiles qui avait conduit durant près de 23 heures, le nomma importateur officiel de la marque Ferrari aux États-Unis.

Avec la Ferrari 250, le constructeur italien se bâtissait un formidable palmarès en compétition avec des victoires dans de prestigieuses courses automobiles (les Mille Miglia, la Targa Florio, Le Mans, …). La voiture était déclinée dans différentes versions, tant pour les modèles engagés en compétition (Ferrari 250 S, Ferrari P, Ferrari MM, Ferrari Monza, Ferrari Testa Rossa, Ferrari GTO, Ferrari LM) que pour les modèles routiers (Ferrari 250 Europa, Ferrari 250 GT Boano, Ferrari 250 GT Cabriolet, Ferrari Tour de France, Ferrari California, Ferrari SWB, Ferrari GTE, Ferrari Lusso). Toutes dotées d’un moteur V12 de 3 litres de cylindrée, elles séduisaient désormais de plus en plus d’amateurs de voitures de sport.

La Ferrari 250 GTO est incontestablement la référence absolue de l’automobile de sport, l’automobile de prestige pour tout collectionneur passionné et averti. Elle est considérée par de nombreux spécialistes comme l’une des meilleures automobiles sportives de tous les temps, avec son moteur V12 de 3 litres de cylindrée qui développait près de 400 chevaux. À ce jour, elle demeure l’automobile de prestige et de collection qui a battu tous les records d’enchères, la dernière s’étant vendue à plus de 38 millions d’euros (52 millions de dollars) alors qu’à l’origine, elle coûtait 18 000 dollars. Le couturier Ralph Lauren en possède notamment un exemplaire, tout comme Nick Manson, le batteur du groupe Pink Floyd. La Ferrari 250 GTO fut construite à 39 exemplaires dont la plupart existent encore.

La Ferrari California était réalisée à la demande de l’importateur américain, Luigi Chinetti, ancien pilote automobile de la marque au cheval cabré. Elle reprenait le châssis de la Ferrari 250 GT de compétition et le moteur V12 de 3,0 litres de cylindrée qui développait une puissance ramenée à 240 chevaux. L’acteur américain James Coburn possédait une Ferrari California vendue en 2008 pour près de 11 millions de dollars, tout comme l’acteur français Alain Delon dont la Ferrari California était vendue 18 millions de dollars en 2015 malgré un état vétuste.

Les modèles Ferrari des années 60

La Ferrari 275 GTB fut la première Ferrari de route à être équipée d'un transaxle, un composant mécanique qui assurait les fonctions d'une boîte de vitesses et d'un différentiel. Elle était également dotée d’une suspension arrière à 4 roues indépendantes et d’un moteur V12 qui développa jusqu’à 300 chevaux. Elle fut produite à 900 exemplaires, entre 1964 et 1968.

La Ferrari Dino a été la seule Ferrari de la gamme à ne pas avoir porté l’emblème du cheval cabré. Enzo Ferrari l’avait dénommée ainsi en raison de son fils disparu. Véritable petite berlinette dotée d’un moteur V6, marquant une distinction avec les précédentes Ferrari motorisées par des moteurs V12, la Ferrari Dino inaugura la série des berlines à moteur central, conçue pour concurrencer la Porsche 911.

En 1968, la Ferrari 365 GTB/4 Daytona succédait à la Ferrari 275 GTB. L’appellation de Daytona lui avait été donnée en raison du triplé victorieux de Ferrari aux 24 Heures de Daytona, l’année précédente. Produite en série et en deux versions, berline coupé 365 GTB/4 et cabriolet spider 365 GTS/4, cette superbe GT était dotée d’un moteur V12 de 4,4 litres de cylindrée qui développait jusqu’à 450 chevaux.

La Ferrari 308 en version GTB ou GTS était un coupé deux places doté d’un moteur V8 compact qui développait quelques 255 chevaux. Elle était l’incontestable vedette de la série télévisée américaine à succès Magnum.

Les modèles Ferrari des années 80

Dès 1985, la Ferrari 328 en version GTB et GTS dotée d’un moteur V8 de 3,2 litres remplaçait la Ferrari 308. Elle fut produite en série à 7 500 exemplaires entre 1985 et 1989.

La Ferrari Testarossa (et ses évolutions Ferrari 512 TR et Ferrari F512 M), présentée au Mondial de l'automobile de Paris en 1984, était l'avant-dernière création de Enzo Ferrari avant la Ferrari F40. La Ferrari Testarossa empruntait son appellation à une voiture de course mythique des années 50, la Ferrari 250 Testa Rossa, en référence à ses culasses rouges.

Les années 80 étaient celles du moteur turbo en Formule 1 et le moteur de la Ferrari 288 GTO provenait directement de la piste. La 288 GTO inaugurait alors le créneau des voitures sportives d’exception, par excellence.

La Ferrari F40, produite en 1987 pour célébrer les 40 ans de la marque, était la dernière voiture produite par Enzo Ferrari qui s’éteignait l’année suivante. Son aileron arrière spectaculaire qui rebutait les puristes de la marque italienne avait été conçu pour une meilleure tenue au sol à grande vitesse. La F40, dotée d’un moteur V8 de 3,0 litres de cylindrée développait 480 chevaux pour une vitesse de pointe qui avoisinait les 324 km/h.

Les 50 ans de Ferrari

Pour fêter les 50 ans de la marque, le constructeur italien lançait alors la Ferrari F50, version carrossée d’une Ferrari de Formule 1, avec un moteur V12 atmosphérique de 4,7 litres de cylindrée qui développait 513 chevaux pour une vitesse de pointe de 325 km/h.

La Ferrari Enzo repoussait encore plus les limites du concept de Formule 1 carrossée avec son moteur V12 qui développait quelques 651 chevaux. Pour l’anecdote, la Ferrari Enzo ne devait être fabriquée initialement qu'à 399 exemplaires. 400 exemplaires furent finalement construits pour offrir un exemplaire au Pape Jean-Paul II. En 2005, après le décès du Pape, la Ferrari Enzo était vendue 950 000 euros lors d'une vente aux enchères caritatives au profit des victimes du tsunami du Sri Lanka. Cette même Ferrari Enzo était revendue par son propriétaire pour plus de 6 millions de dollars, la même année.

La Ferrari « LaFerrari » est aujourd’hui propulsée par un moteur V12 de 6,3 litres de cylindrée développant quelques 800 chevaux et dotée d'un système électrique de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1 qui lui octroie une puissance supplémentaire portant la puissance pleine à quelques 963 chevaux. Elle incarne désormais la nouvelle ère des hyper voitures (hypercars), devenant la Ferrari la plus puissante de l’histoire de la marque italienne.

Découvrez nos formules d'assurance voiture collection

Fort d’une expertise et d’un savoir-faire reconnus dans l’assurance voiture collection, automobile haut de gamme et automobile de sport, les gestionnaires de clientèle Mascotte Assurances sauront vous apporter conseils et expertises pour que vous puissiez vivre votre passion en toute quiétude.

Vous pourrez échanger avec de vrais spécialistes passionnés qui sauront vous donner de précieux conseils pour assurer dans les meilleures conditions votre véhicule haut de gamme voiture de sport.

Ils sauront vous guider pour choisir la meilleure assurance voiture collection au meilleur tarif et simplifier vos démarches pour l’assurance de votre voiture prestige.


assurance moto collection

Rouler protégé en toute sécurité en moto de collection

Vous vous êtes décidé à sauter le pas pour acheter la moto de collection de vos rêves.

Cette moto ancienne, moto vintage dont vous rêviez étant plus jeune vient d’être livrée.

Les beaux jours reviennent…

Vous êtes fin prêt pour partir à la découverte des petites routes départementales de votre région.

Toutefois, avant de vous lancer au guidon de votre moto de collection, prenez quelques précautions d’usage.

Les précautions élémentaires à prendre pour rouler en toute sécurité en moto de collection

Comme tout véhicule à moteur, les motos anciennes doivent être régulièrement entretenues.

Le remplacement du filtre à air ou du filtre à huile peut donc s’avérer nécessaire.

La fonction du filtre à air est de protéger le moteur en retenant les impuretés du flux d'air entrant dans le moteur de votre moto de collection.

De la même façon, le filtre à huile a pour fonction de retenir les impuretés qui s’accumulent dans l’huile moteur de votre moto de collection.

La vérification du niveau des fluides (huiles, liquide de frein…) ou encore le contrôle ou le remplacement des pièces d’usures (plaquettes de frein, pneumatiques…) sont indispensables pour garantir la longévité dans le temps de votre moto de collection.

N’hésitez pas pour cela à consulter le manuel technique de votre moto de collection ou un professionnel de la réparation moto spécialisé dans l’entretien des motos anciennes pour connaître la fréquence et la nature de l’entretien à effectuer avant de prendre la route.

De la même façon, achetez les équipements vestimentaires nécessaires à la conduite d’une moto de collection en toute sécurité.

N’oubliez jamais que les deux-roues sont des usagers vulnérables et qu’un équipement de protection s’avère essentiel.

Les conséquences d’un accident de la route peuvent être dramatiques, le motard étant directement exposé en cas de choc avec un autre véhicule.

L’équipement est primordial a donc une importance pour la conduite en toute sécurité de votre moto car un équipement adapté protège efficacement.

Equipez-vous d’un casque moto homologué, de gants certifiés aux normes CE ou NF et d’un gilet jaune de haute visibilité que vous devrez porter en cas d’arrêt d’urgence sur la chaussée.

L’absence de ce gilet lors d’un contrôle routier est passible d’une amende de 11 Euros.

Pour le choix de votre casque, optez pour un produit confortable homologué CE ou NF et équipé de bandes réfléchissantes.

S’il s’agit de votre première moto ou si vous revenez à la pratique de la moto après une longue période d’interruption, choisissez un casque intégral, complètement fermé et équipé d’une visière.

Il procure une protection optimale et une meilleure sensation de confort.

Le port de gants homologués est obligatoire car vos mains sont particulièrement exposées lors d'une chute à moto.

Là aussi, optez pour le port de gants moto homologués CE EPI, obligatoires depuis le 20/11/2016.

Choisissez la bonne taille pour vous sentir parfaitement à l'aise dans vos gants et pour bien maîtriser la conduite de votre moto de collection.

En cas de non port de gants homologués en circulation lors d’un contrôle routier, vous risquez une amende d’un montant de 68 Euros et un retrait d'un point sur votre permis de conduire.

Le port d’un blouson moto muni de bandes réfléchissantes protège la partie haute de votre corps, particulièrement votre colonne vertébrale en cas d’accident.

Pensez, en tout premier lieu, à l'utilisation que vous allez faire de votre blouson.

Optez pour un blouson qui soit imperméable au printemps, respirant et ventilé en été, chaud en hiver.

Veillez à ce que votre blouson soit équipé de protections ou de renforts aux épaules et aux coudes.

Le pantalon de moto protège la partie basse de votre corps et permet d’éviter les risques d’arrachement de la peau en cas de chute et de glissade sur la chaussée.

Il est recommandé d’acheter un pantalon de moto certifié CE qui vous garantisse un équipement de protection adapté.

Optez de préférence pour un modèle pourvu de renforts ou de coques de protection.

Les accessoiristes moto vous proposent aujourd’hui une large gamme d’équipements de protection du motard, et notamment des pantalons moto en jean, renforcés avec du kevlar.

En cas de températures hivernales basses, de nombreux modèles proposent une doublure vous protégeant à la fois du froid et de la pluie.

Les bottes ou chaussures de moto protègent vos pieds et chevilles.

Si vous faites le choix de chaussures de moto confortables, elles protégeront vos chevilles en cas de chute.

Si vous optez pour des bottes moto plutôt que pour des chaussures montantes, elles protégeront vos tibias en plus de vos chevilles, en cas de chute.

Par ailleurs, si vous avez faite l’acquisition d’une moto verte collection, les bottes deviendront alors indispensables à la conduite de votre moto.


Entretien d'un véhicule de collection

Entretenir son automobile de collection pour une meilleure longévité

Si vous êtes propriétaire d’une voiture de collection, vous êtes avant tout responsable de son bon fonctionnement, et cela passe par une révision régulière de votre véhicule.

Cela ne doit pas se limiter pas à une simple vidange tous les 10.000 kilomètres.

Généralement, une voiture ancienne doit être vérifiée plus fréquemment.

De nombreux points sont à contrôler régulièrement pour éviter les risques de panne ou d’usure prématurée due à un manque d’entretien.

La révision régulière de votre voiture de collection permet de vérifier l’usure des pièces mécaniques et de remplacer celles qui seraient défectueuses pour qu’elles n’altèrent pas d’autres composants majeurs de votre véhicule.

Faire entretenir son auto de collection favorise sa longévité

En effet, faire réviser votre auto de collection à intervalle régulier est nécessaire pour garantir sa longévité, sa côte au plus haut, et avant tout votre sécurité et celle de vos passagers.

C’est généralement le cas de la courroie de distribution qui, si elle n’est pas remplacée à temps, peut endommager le moteur de véhicule avec une réparation alors conséquente financièrement.

En contrôlant régulièrement l’état mécanique de votre véhicule de collection, vous assurez surtout votre propre sécurité, mais aussi celle de vos passagers et des autres usagers de la route.

En cas d’accident de la circulation, si vous étiez considéré comme responsable, votre assurance collection pourrait ne pas vous indemniser en cas de défaut d’entretien du véhicule.

En outre, si vous n’avez pas été vigilant avec l’entretien de votre auto de collection, le prochain contrôle technique automobile qui entrera en vigueur dans quelques mois vous sera impitoyable.

Destiné à améliorer la sécurité sur nos routes, diminué le nombre des victimes d’accidents de la route et lutter contre la pollution automobile, il sanctionnera durement les défaillances principalement liées à un défaut d’entretien qui rendraient votre véhicule de collection dangereux :

  • Corrosion anormale du châssis ou d’un élément du châssis ;
  • Mauvais état des éléments vitrés ;
  • Fuite ou absence de liquide de frein ;
  • Usure excessive des plaquettes ou des disques de freins ;
  • Freinage inopérant ;
  • Siège conducteur mal fixé ;
  • Jeu anormal dans la direction ;
  • Fuite excessive de liquide ;
  • Porte du véhicule ne se fermant pas ;
  • Absence de rétroviseurs ;
  • Pneus déformés, entaillés ou fortement usés ;
  • Feux stop inopérants ;
  • Échappement ou éléments d'échappement mal fixés ;
  • Pare-chocs endommagé ou mal fixé ;
  • Jeu excessif dans les rotules ou les éléments de direction ;
  • ...

Pour cela, consultez un professionnel de la réparation automobile qui vous indiquera la nature des révisions qui doivent être effectuées selon son type, son ancienneté et son état général.

Pour les opérations d’entretien de votre auto de collection, ces professionnels sauront vous conseiller sur la nature et la périodicité des opérations d’entretien à effectuer.

En France, on dénombre près de 4000 professionnels de la réparation automobile.

Aujourd’hui, il n’est plus indispensable de faire réaliser l’entretien de votre auto de collection par un garage de la marque, particulièrement lorsque vous possédez un véhicule de collection.

Néanmoins, si le concessionnaire ou le revendeur de la marque est passionné d’anciennes, vous pouvez lui confier sans hésitation votre voiture de collection.

A qui s'adresser ?

Pour des opérations d’entretien courant, vous pouvez confier l’entretien de votre véhicule de collection à des centres auto généralistes comme Feu Vert, Midas, Norauto ou Speedy.

Ces centres proposent régulièrement des prestations d’entretien à des tarifs concurrentiels et sont aussi compétents que les constructeurs automobiles ou autres professionnels de la réparation.

Pour les travaux mécaniques plus complexes, il est préférable de s'adresser à des spécialistes du véhicule de collection bénéficiant d’un véritable savoir-faire.

Il existe en France bon nombre de garagistes spécialisés dans la restauration et l’entretien de véhicules anciens.

Certains d’entre eux assurent même l’intégralité des opérations de restauration et d’entretien avec un vrai souci de finition et d’excellence :

  • Reconditionnement moteur ;
  • Rectification moteur ;
  • Mise au point ;
  • Préparation ;
  • Electricité ;
  • Contrôle marbre ;
  • Menuiserie ;
  • Peinture ;
  • ...

L’engouement est tel que certains professionnels se spécialisent dans l’entretien et la réparation des véhicules anciens.

En région parisienne, dans le département des Hauts-de-Seine à Anthony, un centre de formation enseigne l’art de la mécanique, la carrosserie et la sellerie uniquement sur des voitures anciennes.

Le conservatoire national des véhicules anciens a ainsi ouvert ses portes l'an dernier.

On y trouve des professionnels de l’automobile en reconversion qui sont souvent des mécaniciens lassés des réparations électroniques chronométrées dans les garages automobiles des grands constructeurs.

Une reconversion qui s’avère payante puisqu'ils reçoivent immédiatement des demandes d'embauche à l’issue de leur formation.

Une nouvelle génération de garagistes férus de véhicules anciens pour entretenir ou donner une seconde jeunesse à votre voiture de collection

Ces professionnels pour qui les véhicules de collection sont synonymes de passion, évasion et nostalgie prendront assurément un soin particulier à les entretenir ou à les remettre en route.

Ils se chargeront, le plus souvent, de la mécanique moteur, carrosserie, peinture, sellerie pour donner une cure de jouvence à vos vieilles voitures.

Ils veilleront également à conserver leur performance et leur esthétisme.

Vous pouvez également confier votre automobile de collection à un garagiste à domicile pour des opérations d’entretien courant (vidange, changement de filtres, mise à niveau, changement de plaquettes de freins, …).

Ces professionnels de l’entretien et de la réparation automobile facturent habituellement leurs prestations au juste prix à votre domicile.

Suivez donc attentivement les préconisations de votre carnet d’entretien ou les conseils d’un professionnel de la réparation automobile.

Si vous faites réviser régulièrement votre voiture de collection par un professionnel, conservez précieusement vos factures d’entretien.

Cela pourra s’avérer être un atout majeur si vous souhaitez vendre votre véhicule pour justifier du bon entretien de votre auto de collection au fil des ans.

Enfin, vous pouvez vous adresser aux clubs, amicales ou associations de collectionneurs de véhicules anciens.

Vous pourrez échanger avec de vrais spécialistes passionnés qui sauront vous donner de précieux conseils pour entretenir dans les meilleures conditions votre automobile de collection.


Vers un contrôle technique pour les autos de collection dès 2018

Assurément, c’est une réforme du contrôle technique automobile qui va probablement déclencher la colère des automobilistes français.

Vers un contrôle technique des automobiles de collection beaucoup plus strict

À compter du 20 mai 2018, l'engorgement des concessionnaires et professionnels de la réparation automobile est à prévoir.

Les professionnels du contrôle technique pressentent d’ores et déjà un doublement du taux de contre-visite technique.

En cause, l'entrée en vigueur d’un nouveau contrôle technique.

Il est issu d'une directive européenne signée en 2014, pour améliorer la sécurité sur les routes, diminuer le nombre de victimes de la route et lutter contre la pollution automobile.

Ce nouveau contrôle technique, plus strict et plus rigoureux, va sanctionner plus sévèrement un certain nombre de défaillances et assurément coûter plus cher aux automobilistes français.

Et pour cause, les députés européens ont introduit une nouvelle série de défaillances dites critiques à l’actuel contrôle technique.

Les nouveaux points de contrôle

Dorénavant, le nouveau contrôle technique va porter sur 606 points de contrôle avec 139 défaillances dites mineures, 340 défaillances dites majeures et 127 défaillances dites critiques.

Avec cette nouvelle réglementation, pas moins de 467 défaillances vont être soumises à une contre-visite alors que le nombre de catégories visant les défaillances passe de 2 à 3.

Le nombre de défaillances entraînant une contre-visite passera de 196 défaillances pour le contrôle technique que l’on connait aujourd’hui à 467 défaillances avec la prochaine réglementation.

Pour les défaillances dites majeures, les automobilistes disposeront d'un délai de deux mois pour réaliser les réparations nécessaires et faire entériner la correction de ces défaillances auprès de leur centre de contrôle technique.

Pour les défaillances dites critiques, au nombre de 127, celles-ci concernent particulièrement des anomalies qui rendraient le véhicule dangereux lors de sa conduite comme :

  • une corrosion anormale,
  • une déformation du châssis ou d’un élément du châssis,
  • une mauvaise visibilité due à un mauvais état des éléments vitrés,
  • une fuite ou une absence de liquide de frein,
  • une usure excessive des plaquettes ou des disques de freins,
  • un freinage inopérant,
  • un siège conducteur mal fixé,
  • un jeu anormal dans la direction,
  • une fuite excessive de liquide,
  • une porte du véhicule ne se fermant pas,
  • une absence de rétroviseurs,
  • une déformation des pneus,
  • des pneus entaillés ou fortement usés,
  • des feux stop ne fonctionnant pas,
  • un échappement ou des éléments d'échappement mal fixés,
  • un pare-chocs endommagé ou mal fixé,
  • un jeu excessif dans les rotules ou les éléments de direction, ...

Le véhicule contrôlé, sanctionné par une ou plusieurs défaillances critiques, se verra apposé sur son pare-brise une vignette signifiant l'obligation d’une contre-visite. Il disposera alors d’un délai de 24 heures pour effectuer les réparations nécessaires.

Un vrai parcours du combattant pour les automobilistes concernés.

Dans la majorité des cas, il leur faudra trouver un professionnel de la réparation automobile capable d'effectuer les réparations dans un délai extraordinairement court.

Si les travaux n’ont pas été effectués dans le délai imparti, et en cas de contrôle routier, l’automobiliste s’exposera à une amende forfaitaire.

Elle sera d’un montant de 135 euros (ramenée à 90 euros si l’amende est payée immédiatement par le contrevenant aux autorités de police ou de gendarmerie).

La prochaine mise en œuvre de ces nouvelles directives européennes risque vraisemblablement d’embouteiller les centres de contrôle technique.

En effet, l'accroissement du nombre de points de contrôle va entraîner une augmentation sensible du temps moyen d’un contrôle technique.

Aussi, et de toute évidence, une augmentation sensible du prix du contrôle technique est à prévoir.

Cette augmentation compenserait la baisse de rentabilité qui pourrait être liée à la diminution du nombre de véhicules contrôlés chaque jour ou à l’augmentation des charges liées à l’embauche de nouveaux contrôleurs pour les centres qui ne souhaiteraient pas être confrontés à une baisse d’activité.

Par ailleurs, la contre-visite sera vraisemblablement facturée, considérant le temps supplémentaire passé par un contrôleur pour s’assurer que toutes les défaillances majeures ou critiques ont bien été corrigées.


Je viens d'être victime d'un accident de la circulation ...

Pensez à conserver dans la boîte à gants de votre véhicule de collection un constat amiable d’accident qui vous a été remis par votre assurance collection.

Vous devrez l’utiliser en en cas d'accident matériel de la circulation, même en présence de blessés légers.

Je viens d'être victime d'un accident de la circulation avec mon véhicule de collection … Que faire ?

Si vous êtes victime d’un accident de la circulation, vous devez établir un constat amiable ou une déclaration de sinistre et déclarer au plus vite l’accident à votre assurance collection.

Ce document favorise le traitement de votre dossier d’indemnisation parce qu'il contient l’ensemble des renseignements nécessaires pour instruire votre déclaration d'accident :

  • circonstances de l’accident ;
  • date ;
  • lieu ;
  • assurance des véhicules en cause ;
  • coordonnées des assurés ;
  • numéros des contrats ;
  • noms des sociétés d'assurances ;
  • dégâts apparents matériels.

Pour que le document puisse être rapidement instruit, il est nécessaire que vous ayez correctement renseigné et signé la partie recto du constat amiable avec l’autre conducteur impliqué sur les lieux mêmes de l'accident.

Vous éviterez ainsi tout litige car seule la partie recto du constat amiable peut être opposée aux signataires.

Vous devez renseigner individuellement la partie verso du constat amiable (profession, motif du déplacement, adresse du garage où le véhicule sera visible, …).

Puis, l’adresser rapidement (dans les cinq jours ouvrés à compter de la date de survenance de votre accident de la circulation) à votre assureur collection.

Ce constat amiable tient lieu de déclaration d'accident.

Sachez que les conventions passées entre les sociétés d’assurance permettent aux assurés, dans la majorité des circonstances, d’être indemnisés plus rapidement et directement par leur propre assureur.

La convention IRSA (convention d’indemnisation directe de l’assuré et de recours entre les sociétés d’assurance automobile) concerne l’indemnisation des dommages matériels.

La convention IRCA concerne l’indemnisation des dommages corporels (convention d’indemnisation et de recours corporel automobile).

Chaque assureur indemnise directement son assuré dans la mesure où celui-ci a un droit à indemnisation.

Ainsi, l'assureur du conducteur non fautif ou non totalement fautif indemnise son client pour le compte de l'assureur du conducteur responsable en totalité des dommages matériels subis lorsque l’assuré n’est pas responsable de l’accident.

L’assureur l’indemnise partiellement en cas de responsabilité partagée des conducteurs impliqués dans l’accident de circulation.

A contrario, et en cas de responsabilité totale du conducteur, celui-ci est indemnisé uniquement s’il a souscrit un contrat d’assurance avec une garantie dommages tous accidents (appelée plus communément garantie tous risques).

De manière générale, les informations indiquées sur le constat amiable d’accident suffisent pour déterminer les responsabilités respectives des conducteurs impliqués.

La procédure accélérée de règlement est applicable pour tout accident impliquant au moins deux véhicules terrestres à moteur assurés auprès de sociétés adhérentes à la convention IRSA.

La convention s’applique aux accidents survenus dans l’Union européenne entre les véhicules dont l’assurance a été souscrite en France métropolitaine ou en Principauté de Monaco auprès de sociétés adhérentes.

Pour les accidents mettant en cause plus de deux véhicules, la convention IRSA s’applique seulement aux accidents de la circulation survenus en France métropolitaine ou en Principauté de Monaco, sauf si les véhicules impliqués sont tous immatriculés en France et garantis par des sociétés adhérentes à la convention IRSA.

Il peut y avoir désaccord sur la détermination des responsabilités respectives notamment lorsque l'autre conducteur refuse de compléter le constat amiable (par exemple, s'il n'est pas assuré) ou de signer le constat à l’amiable.

Vous devez relever le numéro d'immatriculation de son véhicule.

Demandez le témoignage des personnes ayant assisté à l'accident de la circulation.

Remplissez le constat amiable d’accident en signalant le refus de l'autre conducteur dans la partie « Observations » du recto de votre constat amiable.

Si l'autre conducteur prend la fuite après l'accident, notez soigneusement son numéro d’immatriculation et prévenez immédiatement la police ou la gendarmerie pour signaler les faits tout en veillant à déposer plainte pour des faits de délit de fuite.

Complétez votre constat amiable en mentionnant à votre assureur le délit de fuite de l’autre conducteur dans la partie « Observations ».

Faites-lui parvenir le constat amiable, accompagné de l’original du dépôt de plainte.

Si lors de l’accident de la circulation, une personne est blessée, il vous faut prévenir les services de police ou de gendarmerie.

Ils établiront un procès-verbal de constatation sur les circonstances de l'accident et relèvent l'identité des conducteurs impliqués, passagers, piétons et témoins le cas échéant.

Même si les autorités établissent un procès-verbal, vous devez signaler l'accident à votre assureur collection à l’aide du constat à l'amiable.

Dans un premier temps, il permettra d’informer rapidement votre assureur de la survenance de l’accident.

Si vous êtes blessé, vous devez faire établir un certificat médical initial par l'hôpital ou un médecin et l’adresser à votre assureur collection.

Ce document est essentiel car il permet de décrire précisément l’état de santé dans lequel vous vous trouvez à la suite de votre accident…

Blessures apparentes, lésions, traumatismes, douleurs, blessures même superficielles doivent figurer sur le certificat mentionnant votre état de santé.

Si vous ressentez des douleurs quelques heures plus tard, alors que vous n'avez pas déclaré être blessé au moment de l’accident, faites-les constater le plus vite possible par un médecin.


volant d'une voiture ancienne

Eviter le vol de votre auto de collection

Le vol de nos anciennes n’est pas une fatalité.

Aussi, prévenir le risque de vol de vos automobiles de collection, automobiles anciennes par une attitude responsable est nécessaire aujourd’hui.

Protéger efficacement votre auto de collection

Tout d’abord, veillez à stationner votre auto de collection dans des endroits bien éclairés.

Eviter des lieux trop isolés, retirer toutes vos affaires personnelles visibles dans le véhicule pour les emporter avec vous.

Bloquer le volant, emporter les papiers du véhicule, n’oubliez pas de verrouiller le véhicule.

Ces premiers réflexes à prendre automatiquement vous éviteront un vol.

Vous pouvez également installer des équipements, accessoires dissuasifs et performants, même si ceux-ci n’ont pas été exigés par l’assureur lors de la souscription de votre contrat d’assurance collection.

Nos quelques conseils vous aideront assurément à limiter les risques de vol de votre auto de collection.

  1. Lors de vos sorties, à l’occasion d’un rallye touristique avec votre club d’anciennes ou encore lors d’un simple essai de votre auto de collection, choisissez bien votre lieu de stationnement. Pensez à stationner votre voiture de collection sur une  place bien éclairée, de préférence sur un axe de circulation fréquenté.
    Evitez les endroits isolés, déserts, éloignés et mal éclairés. Les voleurs affectionnent les voitures garées dans de petites ruelles mal éclairées à l’abri des regards indiscrets. Privilégiez les parkings surveillés même si le prix du stationnement peut vous paraître élevé. Pour stationner votre véhicule de collection, lorsque vous  ne l’utilisez pas, le mieux est d’opter pour un garage clos, couvert et fermé, protégé voire surveillé.

  2. Ne laissez rien apparaître dans votre voiture de collection. Qu’ils s’agissent d’objets de valeur ou non, n’attirez jamais la convoitise de vos voleurs.

  3. Pensez lorsque vous quittez votre véhicule de collection à enlever notamment les câbles de votre Iphone ou de votre GPS, votre appareil photo, ... Pensez aussi
    que le coffre de votre véhicule de collection n’est pas un coffre-fort… Emportez avec vous vos affaires personnelles.

  4. Fermez vitres, portières et coffre chaque fois que vous devez vous éloigner de votre auto de collection. Ne vous en éloignez jamais lorsque le moteur est en marche, ou en ayant laissé les clefs du véhicule sur le contact. Lorsque l’endroit où vous vous trouvez n’est pas sûr, ayez le réflexe de fermer votre auto de collection même en conduisant pour mieux vous protéger d’une tentative de « car jacking », le voleur attendant que vous stoppiez votre voiture de collection, alors même que vous êtes à l’intérieur, pour vous arracher du volant avec force et s’enfuir avec elle.

  5. Donnez un coup de volant lorsque vous stationnez votre véhicule de collection pour bloquer vos roues et pensez à enclencher votre frein à main. Cela empêchera la poussette, le soulèvement ou le remorquage de votre véhicule de collection.

  6. Ne laissez pas le badge d’accès de votre parking à l’intérieur de votre auto de collection visible ou même dans sa boîte à gants. De la même manière, un voleur qui pénètre dans votre véhicule stationné sera ravi d’y trouver ses papiers (carte grise, carte verte d’assurance, ...) qui lui éviteront tout souci lors d’un contrôle routier des forces de police ou de gendarmerie.

  7. Privilégiez un équipement antivol mécanique ou électronique de protection (alarme ou coupe-circuit mécanique) agréé SRA 4 étoiles ou 7 clés. En cas d’installation d’un coupe-circuit, faites le choix d’un modèle à minima de 4 pôles assurant une sécurité optimale en coupant la ligne principale (liaison alternateur/batterie), le moteur ou encore l’alimentation générale des accessoires (lumières, avertisseurs, …). Les modèles 2 pôles ne sont pas considérés comme des systèmes de protection antivol, étant principalement destinés à éviter que la batterie ne se décharge à la suite à de longues périodes d’immobilisation.

  8. Optez pour un marquage antivol des vitres selon un procédé agréé par SRA (Sécurité et Réparation Automobile) avec inscription du marquage de votre automobile de collection sur le fichier national d’identification ARGOS (Groupement d’Assureurs Français pour la Lutte contre le Vol - GIE). Le gravage de vitres consiste à graver sur le pare-brise et les vitres les 8 derniers chiffres du numéro d'identification (VIN) et le numéro d'immatriculation sur la lunette arrière de votre auto de collection. Cette opération permet d'identifier plus rapidement un véhicule volé. Pour beaucoup d’assureurs, c’est souvent même une exigence pour être indemnisé en cas de votre vol de votre véhicule de collection.

  9. Faites le choix de protections supplémentaires comme une canne ou une barre de volant ou de levier de vitesses pour bloquer la rotation du volant, l’utilisation de la pédale de frein ou du levier de vitesses de votre auto de collection. Ce dispositif manuel dissuasif ayant fait ses preuves, votre voleur préfèrera s’en prendre à un autre véhicule qui n’en est pas équipé.

  10. Equipez votre véhicule de collection d’une puce électronique de repérage. Ce système de repérage satellite permet de commander votre voiture de collection à distance. Vous pouvez recevoir un SMS pour vous avertir du déplacement du véhicule suite à une effraction et même éteindre le moteur depuis votre téléphone mobile.

  11. Installez un système de vidéosurveillance sans fil à l’intérieur du garage où vous stationnez votre automobile de collection. Cet autre moyen de protection qui propose désormais une qualité d’image optimale (full HD) est d’installation facile. Vous pouvez visualiser en direct les images de votre garage depuis n’importe quel ordinateur ou téléphone mobile où que vous vous trouviez. Il est même possible de recevoir un email ou un SMS d’alerte en cas d’intrusion dans votre garage.


Voiture de luxe Porsche blanche

Tour d'horizon des constructeurs d'automobiles électriques haut de gamme

Bien que le constructeur automobile Tesla soit aujourd’hui la référence absolue de l’automobile haut de gamme électrique, d’autres grands constructeurs automobile comme Volvo, qui vient récemment d’annoncer qu'il ne construirait plus de nouvelles voitures à moteur thermique dès 2019, s’engagent sur la voie du tout électrique ou hybride pour l’avenir.

Les constructeurs qui s'engagent sur la voie de l'électrique

Volvo devient le premier grand constructeur automobile à annoncer la fin programmée de ses modèles à combustion.

Malgré cette annonce, la marque suédoise n’est pas la première à s’être engagée dans s'engager dans le développement des véhicules à nouvelles énergies.

Depuis quelques années maintenant, plusieurs autres prestigieux constructeurs se sont engagés dans cette voie, misant sur le 100 % électrique.

Côté spécialistes de l’électrique, le constructeur automobile Tesla annonce vouloir produire 500.000 véhicules berline et SUV par an, d'ici à 2018.

Le constructeurs chinois BYD, leader des ventes de voitures à nouvelles énergies avec plus de 300.000 véhicules vendus en 2016, poursuit sa progression au plan mondial.

Le constructeur américain Faraday Future entend concurrencer Tesla sur le segment des hypercars électriques.

Le constructeur franco-japonais Renault-Nissan, a l’antithèse de Tesla, a commercialisé sa première voiture électrique Zoé en 2013.

En France, l’automobile électrique Zoé représente déjà plus de la moitié des ventes de voitures électriques.

Le précurseur français de la voiture électrique ne devrait pas tarder à s’intéresser au segment de la voiture haut de gamme électrique.

Le constructeur allemand BMW, dans la continuité du lancement de son modèle électrique i3 offrant plus de 400 kilomètres d’autonomie, s’est décidé à mettre l'accent pour les années à venir sur les motorisations électriques et hybrides, avec deux nouveaux modèles d'ici 2020.

Le constructeur américain General Motors est pionnier dans ce domaine, commercialisant dès 2010, sous sa marque Chevrolet, le véhicule hybride Volt.

En 2016, il commercialise un modèle électrique, la Chevrolet Bolt. Une voiture de milieu de gamme, vendue au prix de 7.492 dollars (6333 euros), dotée d'une autonomie supérieure à 300 kilomètres. General Motors ambitionne de commercialiser une dizaine de véhicules électriques et hybrides d'ici 2020 et d’investir sur le segment du véhicule haut de gamme électrique.

Le constructeur allemand Volkswagen prévoit de commercialiser un nouveau modèle 100 % électrique en 2020 après les modèles e-Up et e-Golf. D'ici 2025, le constructeur ambitionne de commercialiser pas moins d’une trentaine de véhicules électriques pour une production annuelle d’un million d'exemplaires.

L’autre constructeur allemand Mercedes-Benz entend, avec sa maison mère Daimler, se positionner comme un concurrent direct de Tesla. En 2016, lors du Salon de l'automobile de Paris, le constructeur allemand y a présenté sa nouvelle gamme de véhicules 100 % électriques, l'EQ. L’allemand entends commercialiser plus de 10 voitures électriques d'ici 2022.

Avec trois modèles hybrides rechargeables dans sa gamme, Porsche 918, Porsche Cayenne et Porsche Panamera, la marque allemande fait désormais partie des constructeurs les plus expérimentés dans le domaine de l’électrique.


Assurance des associations des véhicules de collection

La responsabilité civile des associations de collectionneurs de véhicules de collection (automobiles youngtimers, automobiles oldtimers, motos de collection, motos anciennes, cyclomoteurs de collection, cyclomoteurs anciens, véhicules militaires de collection, tracteurs de collection) peut être recherchée du fait de leurs activités associatives.

Aussi, il est indispensable de souscrire une assurance de responsabilité civile.

L’assurance des associations, clubs ou amicales de véhicules de collection auto, moto, cyclo ou tracteur

Les associations, clubs ou amicales de véhicules de collection ont l’obligation de souscrire un contrat d’assurance spécifique couvrant les risques pécuniaires encourus en cas de dommages occasionnés à un tiers extérieur à l'association par les dirigeants, adhérents, bénévoles ou salariés au cours des activités associatives, si leur responsabilité était recherchée lors des multiples activités organisées (rallyes touristiques, rassemblements d’autos ou motos de collection, bourses d'échange, salons, réunions, repas annuels, spectacles, concours d’élégance, …).

Le contrat d’assurance des associations, clubs ou amicales de collectionneurs de véhicules de collection

Au moment de la souscription du contrat d'assurance au bénéfice de l'association, il faut examiner attentivement :

  • Les risques couverts par le contrat d’assurance de l’association ;
  • Les garanties d’assurance optionnelles proposées par l’assureur ;
  • Les exclusions portées au contrat ;
  • Le montant des franchises restant à la charge de l'association.

Par ailleurs, il faut que l’assureur prenne en compte les différentes activités de l’association, sans oublier les manifestations régulières, occasionnelles ou exceptionnelles de l’association (sorties des adhérents, voyages touristiques, rallyes touristiques, rassemblements, ateliers mécaniques, bourses d'échange, salons, réunions, réceptions, repas, spectacles, concerts, bals, défilés ou concours d’élégance, …) ou encore toutes les différentes activités relatives à l’objet de l'association (missions, représentations, activités statutaires, …).

En outre, l'association doit tenir informer l'assureur des modifications qui pourrait survenir pendant toute la durée du contrat d’assurance (prise de nouveaux locaux, nouvelles activités, nouveaux matériels, nouveaux véhicules, augmentation conséquente des membres de l’association ou du budget de fonctionnement de l’association, ...).

L’assurance de responsabilité civile des associations, clubs ou amicales de collectionneurs de véhicules de collection

Les personnes qui participent aux activités de ces associations peuvent être victimes d'accidents.

Différentes personnes peuvent être garanties au titre de la garantie de responsabilité civile au cours de leurs activités associatives, et plus particulièrement :

  • Les dirigeants, les représentants légaux ou statutaires de l’association, ou encore les membres du bureau ou du conseil d'administration de l’association dans l'exercice de leurs fonctions ;
  • Les préposés salariés de l’association ;
  • Les aides bénévoles de l’association ;
  • Les formateurs, moniteurs, animateurs, stagiaires à disposition de l’association ;
  • Les titulaires de la carte de membre adhérent de l’association ;
  • Les autres membres de l'association en leur qualité de membres honoraires, bienfaiteurs, fondateurs, membres de droit, membres à vie ;

Lorsqu’un dommage est causé à une personne étrangère à l'association, la garantie responsabilité civile permet de l'indemniser.

Si un membre de l'association (dirigeant, adhérent, salarié, bénévole) occasionne un dommage à un autre membre assuré au titre du contrat d'assurance de l'association, la garantie responsabilité civile ne joue que sous réserve d'une clause particulière indiquée aux dispositions particulières du contrat d’assurance de l’association.

Le contrat doit notamment prévoir que les assurés ont la qualité de tiers entre eux.

Cela signifie que si un assuré cause un dommage à un autre assuré, ce dernier sera bien couvert par la garantie responsabilité civile de l'association assurée.

L’assurance multirisques des locaux des associations, clubs ou amicales de collectionneurs de véhicules de collection

Si l’association est propriétaire des locaux, elle doit nécessairement assurer ses biens immobiliers contre les événements qui peuvent survenir : incendie, dommage électrique, vol, dégât des eaux, bris des glaces, tempête, neige, grêle, catastrophe naturelle, …

Si l’association est locataire, elle doit obligatoirement souscrire un contrat d’assurance des risques locatifs.

Après avoir réglé les indemnités à l’association, victime d’un sinistre, l’assureur peut recouvrer le montant indemnitaire qu’il a versé auprès du responsable des dommages.

Pour empêcher cette situation, une clause de renonciation à recours contre les aides bénévoles et les participants aux activités de l’association responsables des dommages, peut être précisée dans le contrat d’assurance des associations, clubs ou amicales de véhicules de collection.

Cette clause spécifique permet d’éviter que l’assureur ne demande le remboursement de l’indemnisation versée aux aides bénévoles ou aux participants responsables.

L’assurance des adhérents des associations, clubs ou amicales de collectionneurs de véhicules de collection

L'association peut souscrire une assurance pour le compte de ses adhérents.

A l’inverse, elle doit conseiller à ses membres de consulter leur assureur pour s’assurer que celui-ci couvre les dommages corporels auxquels peuvent les exposer les activités associatives auxquelles ils participent.

De manière générale, les tribunaux considèrent généralement que lorsqu'un bénévole participe aux activités d'une association, cela entraîne une convention tacite d'assistance entre l'association et le bénévole.

Cette convention (ou accord) entraîne pour l'association l'obligation d’indemniser tout accident survenu dans le cadre des activités des bénévoles de l’association.

L’assurance des véhicules des associations, clubs ou amicales de collectionneurs de véhicules anciens

Une association, propriétaire de véhicules terrestres à moteur, doit souscrire une assurance de responsabilité civile pour couvrir les dommages qui pourraient survenir en cas d’accident matériel ou corporel causé par les véhicules.

Lorsque des bénévoles ou salariés de l’association utilisent leur véhicule personnel dans le cadre de leur activité associative, c'est à eux d'assurer leur véhicule.

Tout assuré qui utilise habituellement son véhicule personnel pour les besoins de l'association doit nécessairement en faire la déclaration à son assureur automobile.

Pour autant, une garantie d’assurance optionnelle souscrite dans le cadre de l'assurance de responsabilité civile des associations, clubs ou amicales de collectionneurs auto, moto peut couvrir les accidents de la circulation causés par un bénévole ou salarié de l’association qui utilise son véhicule personnel dans le cadre de ses activités associatives.


Voiture de luxe Ferrari rouge

Permis à points et autos prestige : ce qu'il faut savoir

Ce qu'il faut savoir pour préserver son capital points lorsque vous possédez une automobile de sport ...

Que vous rouliez ou non en véhicule prestige, véhicule haut de collection ou véhicule de prestige, tous les permis de conduire sont des permis à points.

La création du permis à points en France date de 1992 avec l'application de la loi N°89-469 du 10 juillet 1989. En France, le permis à points possède un capital initial de 12 points à l'exception des permis probatoires (pour les jeunes conducteurs) qui démarrent avec un capital de 6 points.

Connaître son capital points

Il est possible de connaître son nombre de points de permis restant sur son permis de conduire à tout moment.

Ceci étant, le relevé de points est une information personnelle et confidentielle qui n'est communiquée ni à l’employeur, ni à l’assureur.

Il existe 3 moyens différents pour obtenir communication de votre capital points :

  • Par internet. En vous connectant sur le portail https://tele7.interieur.gouv.fr/tlp/. L’accès est totalement gratuit avec votre numéro de dossier et votre code
    confidentiel. Ces informations sont disponibles sur le relevé intégral de votre permis de conduire délivré par la préfecture de votre région.
  • En Préfecture. Il faudra vous munir de votre permis de conduire et d’une pièce d'identité en cours de validité.
  • Par courrier. En vous adressant à la préfecture de votre département. Vous devrez joindre à votre demande, une photocopie recto-verso de votre permis de conduire, une photocopie d’une pièce d’identité en cours de validité ainsi qu’une enveloppe affranchie au tarif recommandé avec demande d’avis de réception.

Infractions et retraits de points

Lorsque vous commettez une infraction au code de la route, qu'il s'agisse d'un délit ou d'une contravention, les forces de police ou de gendarmerie vous alertent sur un retrait ou non de points selon le barème de pertes de points.

En effet, le retrait de points est une procédure automatique qui repose sur un barème précis établi selon la gravité de l'infraction relevée.

Vous pouvez perdre jusqu'à 8 points maximum pour plusieurs infractions commises simultanément et jusqu’à 6 points maximum pour une seule infraction.

Certaines infractions n'entraînent aucune perte de points :

  • la circulation dans une voie de bus,
  • la conduite sans l’autocollant « A » pour un conducteur novice, le refus d’acquitter un péage,
  • la non-présentation de la carte grise, le défaut de carte grise,
  • l’oubli de mentionner le changement d'adresse pour la carte grise,
  • le non-changement de propriétaire sur la carte grise lors de la vente ou l'achat d'un véhicule,
  • le défaut de présentation du contrôle technique,
  • le non-respect d’un feu orange,
  • la circulation sur la voie du milieu ou sur la voie de gauche sur autoroute,
  • le non acquittement d’un stationnement payant,
  • le stationnement abusif, le stationnement gênant,
  • l’usage abusif du klaxon,
  • l’éblouissement par feux de route,
  • l’usage abusif des pleins phares,
  • les pneus lisses ou non-conformes,
  • fumer une cigarette au volant,
  • la vitesse excessive eu égard aux circonstances,
  • les plaques d'immatriculation non visibles ou encore les plaques d’immatriculation absentes ou non réglementaires,

A contrario, des infractions comme le chevauchement d’une ligne continue, l’excès de vitesse inférieur à 20km/h, le maintien des feux de route à la rencontre des véhicules provoquant une gêne, le non-respect du port des gants obligatoires à moto à la norme CE entraînent une perte d’un point. D’autres infractions comme l’accélération de l’allure d’un véhicule sur le point d’être dépassé, la circulation ou stationnement sur un terre-plein central d’autoroute, l’excès de vitesse supérieur à 20km/h et inférieur à 30km/h entraînent également une perte de deux points.

Les infractions suivantes constatées entraînent une perte de trois points :

  • l’utilisation du téléphone au volant tenu en main,
  • l’utilisation d’oreillettes, écouteurs et kits mains-libres au volant (01/07/2015),
  • les vitres teintées interdites depuis le 01/01/2017,
  • le non-port de la ceinture de sécurité,
  • le non-port du casque ou casque non homologué,
  • le non-respect des distances de sécurité,
  • le franchissement d’une ligne continue,
  • la présence dans le champ de vision du conducteur d’un écran qui ne constitue pas une aide à la conduite ou à la navigation,
  • la circulation sur la gauche de la chaussée à contresens,
  • le changement important de direction sans que le conducteur ait averti les autres usagers de son intention ou absence de clignotant,
  • la circulation sur la bande d'arrêt d'urgence,
  • l’arrêt ou le stationnement dangereux,
  • le dépassement dangereux,
  • le stationnement sur la chaussée la nuit ou par temps de brouillard, en un lieu dépourvu d’éclairage public, d’un véhicule sans éclairage ni signalisation,
  • le fait de conduire un véhicule sans respecter les conditions de validité ou les restrictions d’usage du permis de conduire, le dépassement par la droite,
  • l’excès de vitesse supérieur à 30kmh et inférieur à 40km/h.

Les infractions suivantes constatées entraînent une perte de quatre points :

  • le non-respect des règles de priorité (refus de priorité à droite, par exemple),
  • le non-respect de priorité d'un véhicule prioritaire, le non-respect d'un Stop,
  • le non-respect d'un feu rouge,
  • le non-respect du cédez-le-passage à un piéton sur un passage clouté, la circulation en sens interdit,
  • la marche arrière ou demi-tour sur autoroute,
  • l’excès de vitesse supérieur à 40km/h et inférieur à 50km/h.

Les infractions suivantes relevées entraînent une perte de six points :

  • la conduite sous l’emprise d’alcool,
  • la conduite ou l’accompagnement d’un élève conducteur, avec un taux d’alcoolémie compris entre 0,25 et 0,4 mg d'alcool par litre d'air expiré (0,5 et 0,8 g / litre de sang),
  • l’excès de vitesse de plus de 50 km/h constaté par un radar automatique ou un radar mobile,
  • l’utilisation d'un détecteur de radar, d'un avertisseur ou d'un système anti-radar,
  • la conduite ou accompagnement d’un élève conducteur avec un taux d’alcoolémie égal ou supérieur à 0,40 mg d’alcool par litre d’air expiré (supérieure ou égale à 0,8 g / l de sang),
  • la conduite en état d’ivresse manifeste,
  • la conduite après consommation de stupéfiants dont le cannabis,
  • le refus de se soumettre aux tests de dépistage de stupéfiants,
  • le refus de se soumettre aux tests de dépistage d’alcoolémie,
  • l’homicide ou blessures involontaires entraînant une incapacité totale de travail, le délit de fuite,
  • le refus d’obtempérer, d’immobiliser le véhicule, de se soumettre aux vérifications,
  • la gêne ou entrave à la circulation,
  • l’usage volontaire de fausses plaques d’immatriculation, défaut volontaire de plaques et fausses déclarations,
  • la conduite malgré un retrait de permis comme la suspension, l'annulation, l'invalidation ou la rétention.

La perte de points au niveau du FNPC (Fichier National des Permis de Conduire) n’est pas effective au moment de l'infraction, mais seulement après le paiement de l'amende (ou, à défaut, lors de sa majoration, de l'exécution d'une composition pénale ou d'une condamnation définitive au tribunal).

Il existe différents moyens de récupérer tout ou partie des points perdus sur votre permis de conduire. La récupération des points automatique est possible dans certaines conditions, ou encore la participation à un stage de récupération de points permet de récupérer jusqu’à 4 points sur le permis.

Mais avant toute chose, il s’agit de connaître le nombre de points restants sur le permis de conduire afin de pouvoir choisir la meilleure stratégie.

Et n’oubliez pas que pour consacrer pleinement à votre passion dévorante pour la voiture de sport, voiture haut de gamme, voiture prestige, la solution la plus sage est d’effectuer différents stages de pilotage sur circuit et de participer à des journées de roulage encadrées sur circuit fermé.

De nombreux pilotes professionnels diplômés encadrent ces stages et journées de roulage sur circuit, vous prodiguant de précieux conseils pour vous permettre de piloter un véhicule de sport, véhicule haut de gamme, véhicule prestige en as du volant.

Fort d’une expertise et d’un savoir-faire reconnus dans l’assurance automobile de prestige, automobile haut de gamme et automobile de sport, nous saurons vous apporter conseils et expertises pour que vous puissiez vivre votre passion en toute quiétude.


Quelle voiture de collection acheter ?

Vous êtes passionné par la voiture de collection, voiture ancienne, voiture oldtimer ou voiture youngtimer, à tel point que vous envisagez l'acquisition d’une voiture de collection

Acheter une voiture de collection, automobile Oldtimer ou automobile Youngtimer n’est pas chose simple lorsque vous vous lancez dans la grande aventure.

Aussi, il est nécessaire de vous poser les bonnes questions pour être sûr de faire le bon choix avant de vous lancer dans l’achat de votre automobile de collection.

Quel budget vais-je consacrer à l’achat de mon véhicule de collection ?

Pour définir son budget, il faut prendre en compte le prix d’achat de la voiture, les coûts d’éventuels travaux de remise en état, les coûts d’entretien, le coût de la cotisation d’assurance et le coût du certificat d’immatriculation (carte grise).

Quelle voiture de collection vais-je acheter ?

Tout d’abord, il y a des questions incontournables auxquelles il vous faudra répondre avant de vous lancer dans l’achat d’une voiture de collection.

Avant tout, il faut penser à la marque que vous souhaitez acquérir…

Une marque automobile qui existe encore aujourd’hui (Citroën, Renault, Peugeot, Volkswagen, …) ou une marque automobile qui a aujourd’hui disparue (Delahaye, Simca, Facel Vega, …).

Il faut savoir que les coûts d’entretien pour une marque disparue sont inévitablement plus élevés car les pièces détachées s’avèrent beaucoup plus difficiles à dénicher sur le marché.

A quelle utilisation vais-je destiner ma voiture
de collection ?

Il faut tout autant penser à l’utilisation que vous entendez faire de ce véhicule de collection : sorties dominicales entre amis passionnés ou en famille, rallyes touristiques, rallyes historiques, rassemblements de voitures anciennes ou simple opération de spéculation financière.

Où me renseigner avant d’acheter ma voiture
de collection ?

Vous pourrez collecter une mine d’informations précieuses par le bouche à oreille, auprès d’amis collectionneurs, propriétaires de véhicules de collection, associations, clubs ou amicales de collectionneurs, garages spécialisés dans la restauration d’automobiles anciennes, salons spécialisés du véhicule ancien, presse spécialisée, forums sur internet ou groupes sur Facebook.

Où remiser ma voiture de collection ?

Il faut prévoir un endroit sécurisé pour stationner son automobile de collection.

Il n’est pas pensable de stationner son véhicule en pleine rue, ou sur un parking public en extérieur.

Il faut savoir que la plupart des assureurs spécialisés en assurance collection imposent que les véhicules soient stationnés dans un endroit clos, couvert et fermé en cas de vol du véhicule.

Vous pourrez ainsi éviter une tentative de vol ou un vol du véhicule, un acte de vandalisme ou des dégradations volontaires ou encore un événement climatique (grêle, inondations, ...).

Vous pouvez maintenant vous lancer dans la recherche et l’acquisition d’un véhicule de collection auprès d’un particulier, d’un professionnel de l’automobile en consultant les petites annonces, en visitant un salon spécialisé ou encore en vous rendant à des ventes aux enchères.

Cependant, il ne faudra pas vous laisser emporter trop vite par l'enthousiasme que comporte le fait d'acheter une voiture de collection.

Une voiture ancienne n'est pas une voiture neuve et vous devrez prendre quelques précautions avant de conclure l'achat de votre véhicule de collection.

Ne vous laisser pas emporter par votre enthousiasme ou par un coup de cœur car cela pourra alterner votre jugement

Tout d’abord, faites-vous accompagner d’un ami collectionneur ou érudit en mécanique lors de votre première visite.

N’allez pas voir seul le véhicule. Votre ami vous donnera un avis impartial, objectif et observera plus naturellement les défauts sur la voiture, s’ils existent.

Questionnez votre vendeur sur le soin qu’il a apporté à l’entretien de son véhicule de collection mais aussi, et surtout, la manière et les conditions dans lesquelles il l’a utilisé jusqu’alors.

Ensuite, focalisez-vous sur l’état général du véhicule….

Inspectez les traces de rouille et de corrosions sur la caisse porteuse (cela pourrait être signe d’un mauvais entretien ou d’une utilisation inappropriée), le bruit du moteur, le bon fonctionnement des ouvrants (portes, coffre, toit ouvrant, …).

Vérifiez les ampoules (feux avant, feux arrière, clignotants) et le kilométrage (un kilométrage trop faible montrera que la voiture ne roule pas beaucoup, ou à contrario, que le véhicule parcourt trop de kilomètres).

Renseignez-vous sur les problèmes récurrents du modèle pour un meilleur contrôle technique du véhicule.

Essayez le véhicule ensemble pour mieux déceler d’éventuels bruits suspects.

Examinez lors de ce rendez-vous que le vendeur est en possession des papiers administratifs du véhicule à son nom pour éviter un risque d’usurpation d’identité ou de voiture volée.

Prenez le temps de la réflexion, un délai d’un ou deux jours supplémentaires vous permettra de mûrir votre décision, ou de voir d’autres véhicules pour effectuer une meilleure comparaison. Vérifiez sa côte officielle (Côte LVA).

Si vous êtes passionné de mécanique et entreprenant dans l’âme, vous pourrez toujours vous lancer dans l’acquisition d’un véhicule à restaurer entièrement.

Quoi qu'il en soit, sachez qu’une restauration vous prendra énormément de temps et d'argent, mais vous procurera une satisfaction extrême.

Selon les modèles, la restauration et l'entretien d'une voiture ancienne est plus ou moins facile à mener

Si vous optez pour l’achat d’un véhicule de collection à restaurer, faites le choix au départ d’une voiture populaire, de type Citroën 2CV, Renault 4CV, Renault 4.

Les pièces encore fabriquées, sont peu coûteuses, comme pour la Citroën 2 CV tout comme pour la plupart des voitures anglaises (MG, Triumph, Land Rover, …) ou encore quelques italiennes (Alfa Roméo) et allemandes, toutefois à des prix d’achat supérieur.

Pour les véhicules de collection plus rares, dont beaucoup ont été commercialisés en petites séries, les pièces détachées ne sont plus du tout fabriquées et deviennent comme ces véhicules anciens, rares.

Aussi, les petites annonces proposent habituellement des pièces détachées à un prix souvent élevé.

Vous pouvez aussi courir les bourses de pièces détachées pour essayer de faire de bonnes affaires.

Malgré tout, la solution idéale pour posséder un stock de pièces détachées consiste particulièrement à dénicher une épave de la même auto.

Vous pourrez disposer de pièces de rechange, le moment venu, en cas de problème mécanique.

Et n’oubliez surtout pas que même si votre passion a un prix, la valeur de ces belles automobiles de collection, à la différence des automobiles actuelles, ne se déprécient guère malgré les années.

Pour un investissement financier moyen de 15.000 euros, vous pourrez faire l’acquisition d’une Citroën DS ou Traction, voire d’un coupé sportif italien ou encore d’un cabriolet anglais.

Une fois l’achat réalisé, assurez bien évidemment votre véhicule de collection à sa juste valeur

Pour cela, interrogez un assureur spécialisé en assurance des véhicules de collection.

L’indemnisation, en cas de dommages accidentels sera effectuée sur la base de la valeur estimée par un expert conseil au moment de la souscription de votre contrat d’assurance, ou, à défaut, sur la base de la côte officielle des véhicules de collection.

Pensez également à rechercher sans attendre un professionnel de la réparation qui sera chargé de l’entretien régulier de votre véhicule de collection.

A moins que vous ne soyez vous-même un excellent mécanicien, ou que les membres de l'association de collectionneurs de véhicules de collection à laquelle vous venez d’adhérer ne vous aient déjà proposé de faire entretenir le véhicule par leurs mains expertes.

Posez un coupe-circuit pour augmenter la durée de vie de votre batterie, notamment lorsque votre véhicule de collection est remisé pendant l’hiver, sans rouler.

Pensez tout autant à surgonfler ses pneumatiques du véhicule pour éviter toute déformation.

Et pour finir, roulez régulièrement avec votre véhicule de collection.

 

 

QUELLE VOITURE DE COLLECTION ACHETER ?

Publié le 25/09/2017

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances