Remiser son ancienne pour l’hiver

Remiser son ancienne pour l’hiver, les bons gestes pour hiverner votre voiture de collection…

Les journées raccourcissent, les sorties s’espacent et votre voiture de collection s’apprête peut-être à rejoindre son garage pour quelques mois.

Mais un bon hivernage ne consiste pas simplement à couper le contact et à poser une housse sur la carrosserie.

Humidité, batterie déchargée, pneumatiques déformés ou carburant vieillissant, il vous faut savoir qu’une immobilisation prolongée demande quelques précautions.

Préparer votre ancienne permet de préserver son état et de faciliter les retrouvailles au printemps.

Nous vous proposons les bons réflexes pour passer l’hiver sereinement.

Décryptage…

Choisir un lieu de stockage adapté

Un garage sec, ventilé et sécurisé est idéal pour remiser son ancienne pour l’hiver.

Le premier geste consiste à choisir un emplacement qui protège votre voiture des intempéries et de l’humidité.

Privilégiez un local propre, sec et ventilé, avec un sol stable et sans infiltrations.

Un garage fermé ne suffit pas toujours parce qu’un lieu humide et mal aéré peut favoriser la condensation et la corrosion.

Évitez également d’entreposer des objets contre la carrosserie ou au-dessus du véhicule, d’où ils pourraient tomber.

Un environnement propre, sec et ventilé constitue une base essentielle pour le stockage.

Côté sécurité, vérifiez les fermetures et conservez les clés ainsi que les documents du véhicule dans un endroit distinct.

Une housse adaptée sur une voiture parfaitement sèche

Une housse propre, respirante et adaptée à un usage intérieur permet de limiter les dépôts de poussière.

Posez-la uniquement sur une voiture propre et sèche, avec le moteur et l’échappement refroidis.

Évitez les bâches plastiques non respirantes car emprisonner de l’humidité autour de la carrosserie serait un bien mauvais cadeau d’hiver à faire à votre ancienne.

Nettoyer la voiture avant son immobilisation

Certains constructeurs rappellent notamment qu’une housse doit être utilisée sur une voiture propre.

Soigner la carrosserie et les zones peu visibles

Avant le remisage, retirez les salissures, les traces d’insectes et les dépôts présents dans les passages de roues.

Si le véhicule a circulé sur une route salée, portez une attention particulière aux soubassements.

Adaptez le nettoyage à l’état de votre ancienne car les joints, les connexions électriques et certains revêtements anciens supportent mal un lavage agressif.

Laissez ensuite sécher complètement le véhicule avant de le remiser.

Pensez aux recoins, aux joints et aux endroits où l’eau peut rester piégée.

Ne pas oublier l’habitacle et le coffre

Aspirez l’intérieur, retirez les déchets et vérifiez l’absence d’humidité sous les tapis et dans le coffre.

Les vêtements mouillés et les chiffons humides n’ont pas leur place dans une voiture qui va rester fermée parfois de longues semaines.

Nettoyez les cuirs, tissus et garnitures avec des produits compatibles avec leurs matériaux.

Retirez également toute nourriture susceptible d’attirer des rongeurs.

Vérifier les fluides et préparer le circuit de carburant

Contrôler l’entretien avant de ranger la voiture…

L’hivernage est une bonne occasion de vérifier les niveaux, les échéances d’entretien et l’absence de fuite.

Pour les véhicules refroidis par liquide, faites contrôler l’état du liquide de refroidissement et sa protection contre le gel.

Une simple vérification du niveau ne renseigne pas sur son efficacité.

Concernant l’huile moteur, suivez les préconisations d’entretien propres au véhicule.

Si une vidange est arrivée à échéance, mieux vaut organiser cette intervention avant le remisage plutôt que l’oublier pendant plusieurs mois.

Préparer le réservoir de carburant à l’hivernage

Il n’existe pas une recette universelle pour tous les réservoirs et toutes les alimentations.

La durée de stockage, le carburant utilisé, les matériaux du circuit et la présence de carburateurs doivent être pris en compte.

Pour un hivernage de plusieurs mois, demandez à votre spécialiste s’il convient de conserver un réservoir rempli, d’utiliser un stabilisant compatible ou de prévoir une procédure particulière pour l’alimentation.

N’ajoutez pas un produit au hasard et ne vidangez pas le circuit sans connaître les précautions adaptées à votre modèle.

La préparation doit protéger l’ensemble du circuit, au-delà du seul réservoir.

Préserver la batterie pendant l’hiver

Une voiture à l’arrêt peut retrouver sa batterie déchargée au moment où l’envie de rouler revient.

Un mainteneur de charge automatique peut être utile, à condition d’être compatible avec la tension et la technologie de la batterie.

Sur une voiture de collection, il faut notamment distinguer les installations en 6 ou 12 volts et respecter les consignes de branchement.

Choisissez un appareil prévu pour cet usage et suivez sa notice ainsi que le manuel d’entretien du véhicule.

Un chargeur classique ne doit pas être laissé branché plusieurs mois s’il n’est pas conçu pour cela.

Les dispositifs de maintien adaptés permettent de conserver la charge pendant le stockage.

Si vous envisagez de débrancher ou de déposer la batterie, vérifiez au préalable les conséquences sur les équipements et le système de protection antivol.

La procédure dépend aussi de l’installation électrique de votre ancienne.

Protéger les pneumatiques et le système de freinage

Surveiller la pression et les appuis…

Une immobilisation prolongée peut favoriser la formation de méplats sur les pneumatiques.

Le sous-gonflage accentuant les contraintes, vérifiez régulièrement la pression, selon les recommandations du constructeur.

Pour un stockage de longues semaines, demandez conseil sur les solutions permettant de limiter les déformations comme des supports adaptés ou un délestage réalisé dans de bonnes conditions.

Le manufacturier Michelin recommande de soulager les pneus du poids du véhicule lors d’une longue immobilisation.

La mise sur chandelles exige un matériel approprié et le respect des points d’appui.

Un cric seul ne constitue pas un support de stockage.

Adapter l’immobilisation au lieu de stationnement

Sur certains véhicules anciens, laisser le frein à main serré longtemps peut favoriser un collage ou un grippage.

Demandez à votre professionnel quelle méthode retenir selon votre système de freinage.

Si le frein de stationnement est relâché, le véhicule doit être immobilisé de manière sûre, sur un emplacement adapté, avec des cales appropriées.

Ne transposez pas cette pratique à une place en pente ou à un lieu où la voiture pourrait se déplacer.

Garder un œil sur la voiture pendant son sommeil

Un véhicule remisé mérite d’être contrôlé régulièrement.

Profitez-en pour vérifier :

• L’absence de fuite sous la voiture,
• L’état du local et l’apparition éventuelle d’humidité,
• La pression des pneus si le véhicule repose sur ses roues,
• Le bon fonctionnement du mainteneur de charge,
• L’absence de traces de rongeurs.

Évitez de démarrer le moteur quelques minutes par habitude, sans procédure adaptée car un bref fonctionnement ne remplace pas une véritable utilisation et peut entretenir la condensation.

Ne faites jamais tourner un moteur dans un garage fermé.

Pour une remise en route ou une sortie hivernale, vérifiez d’abord l’état du véhicule et les conditions de circulation.

Une voiture en hivernage doit-elle rester assurée ?

L’immobilisation ne supprime pas l’obligation d’assurance.

Une voiture simplement remisée dans un garage doit rester assurée dès lors qu’elle demeure destinée à être utilisée comme moyen de transport.

Le fait de ne pas circuler pendant l’hiver ne dispense pas, à lui seul, de l’assurance obligatoire.

Débrancher la batterie ne suffit pas non plus à faire disparaître cette obligation.

Avant toute modification de votre contrat, échangez avec votre conseiller d’assurance.

Vérifier les garanties et le lieu de stockage

Même à l’arrêt, une voiture de collection peut subir un vol, un incendie, un dégât lié aux intempéries ou un dommage accidentel.

Vérifiez les garanties souscrites, leurs exclusions, les franchises et les éventuelles exigences de protection du garage.

Ne présumez surtout pas que l’assurance du bâtiment couvre votre automobile.

Si vous changez de lieu de remisage ou confiez votre voiture à un professionnel, faites préciser les conditions de couverture pendant le stockage et le transport.

Préparer dès maintenant les prochaines sorties

Avant de refermer le garage, notez les opérations réalisées et celles à prévoir comme /

• la pression des pneus,
• l’entretien de la batterie,
• le contrôle des fluides,
• les prochaines interventions mécaniques.

Au printemps, cette liste facilitera le planning d’une bonne remise en route.

Un examen des pneus, des durites, des niveaux et du freinage permettra de retrouver la route dans de bonnes conditions.

Votre ancienne prend quelques mois de repos, aussi offrez-lui les bons préparatifs pour que les retrouvailles restent un plaisir.

L’avis de l’assureur

L’hivernage réduit les déplacements, mais il ne fait pas disparaître les risques de survenance d’un sinistre.

Avant de remiser votre voiture, nous vous conseillons de vérifier que son lieu de stationnement, sa valeur et ses conditions de protection ont été correctement déclarées à votre assureur.

Nous vous invitons à faire ce point avant l’immobilisation, afin d’examiner les garanties souscrites et leurs conditions d’application.

Conservez également des photographies récentes, vos factures et vos rapports d’expertise.

Et rendez-vous est désormais pris pour le printemps.

Remiser son ancienne pour l’hiver

26 octobre 2026 | Actualité Assurance Collection et Prestige