L’assurance des vieux tracteurs
agricoles de collection

 

Nombreux sont les collectionneurs passionnés de vieux engins agricoles d’antan.

Ils aiment à se retrouver lors de fêtes agricoles pour présenter au public leurs vieux engins agricoles.

Mais qu’en est-il de l’assurance des ces vieux tracteurs agricoles de collection ...

L'assurance pour les tracteurs de collection est-elle obligatoire ?

Même les anciens tracteurs agricoles de collection doivent être immatriculés et garantis par une assurance de responsabilité civile, conformément à l'article L. 211-1 du code des assurances.

Cette assurance est obligatoire pour pouvoir circuler sur les routes ouvertes à la circulation, prendre part à des expositions ou à des démonstrations de travail lors de fêtes agricoles.

En cas de contrôle des forces de l’ordre, une attestation d'assurance en cours de validité (carte verte d’assurance) doit être présentée comme pour tout véhicule terrestre à moteur.

Cette obligation d’assurance concerne principalement les tracteurs agricoles à roues, tracteurs agricoles à chenilles, moissonneuses batteuses d'époque, …

Quelles obligations le conducteur d’un tracteur de collection doit-il remplir ?

Conformément à l’article L. 221-2 du code de la route, le conducteur d’un tracteur de collection doit obligatoirement être titulaire du permis de conduire correspondant.

A l'inverse des idées reçues, la conduite d'un tracteur agricole ancien n’est pas autorisée pour les conducteurs âgés de 16 ans et plus. Le code de la route autorise la conduite d’un tracteur agricole aux conducteurs âgés d’au moins 16 ans, à la seule condition que le véhicule soit équipé d’une plaque d’exploitation. Le conducteur doit être apparenté à l’agriculteur, être son salarié, ou encore son stagiaire.

Le tracteur doit être équipé d’un gyrophare sur routes ouvertes pour être facilement visible, compte tenu de sa vitesse réduite par rapport aux autres véhicules.

BON A SAVOIR : Même un tracteur de collection reste un véhicule à progression lente. Pour circuler sur routes ouvertes, l’utilisation d’un gyrophare est fortement conseillée pour être visible des autres usagers de la route, même si elle n’est pas obligatoire. A l’inverse, tracteurs et remorques lors notamment des rassemblements de fêtes agricoles doivent être équipés avec les éclairages et systèmes réfléchissants imposés par le code de la route.

Que couvre exactement l’assurance d’un tracteur de collection ?

Seule l’assurance de responsabilité civile est obligatoire pour assurer un tracteur de collection, conformément à l'article L. 211-1 du code des assurances.

L’article L. 211-1 du code des assurances stipule que « toute personne physique ou toute personne morale autre que l'Etat, dont la responsabilité civile peut être engagée en raison de dommages subis par des tiers résultant d'atteintes aux personnes ou aux biens dans la réalisation desquels un véhicule est impliqué, doit, pour faire circuler celui-ci, être couverte par une assurance garantissant cette responsabilité, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'Etat. On entend par véhicule, tout véhicule terrestre à moteur, c'est-à-dire tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée ».

Pour les tracteurs de collection de valeur moindre, la souscription d’un contrat d’assurance de responsabilité civile est conseillée.

Pour les tracteurs de collection d'une valeur conséquente, il est préférable de s’adresser à un assureur spécialisé dans les véhicules de collection qui pourra vous proposer des garanties incendie, vol ou dommages par accident à concurrence de la valeur réelle du véhicule. En cas de sinistre, l’expert procédera à une valeur de remplacement à dire d’expert, l’indemnisation intervenant sur la base de la valeur établie, et dans la limite de la valeur assurée.

Idéalement, et notamment pour faire valoir le caractère rare et unique de votre tracteur de collection, il reste préférable de faire procéder à une expertise de valeur qui servira de base d’indemnisation en cas de survenance d’un sinistre.

A qui s’adresser pour assurer un tracteur de collection ?

Ce contrat est le plus souvent proposé par des courtiers spécialisés.

En vous adressant à un vrai spécialiste de l’assurance des véhicules de collection, vous bénéficierez des conseils avisés de leurs conseillers.

Vous réaliserez également une véritable économie sur votre cotisation d’assurance. Vous pourrez ainsi assurer à moindre frais et comme il se doit des véhicules agricoles de collection qui sortent rarement de leurs granges, si ce n’est pour participer à des défilés, rassemblements, salons, expositions ou fêtes agricoles.

 

 

 

 

L’assurance des vieux tracteurs agricoles de collection

Publié le 01/06/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

 

 

 

 

 

 

 

Mascotte Assurances est un spécialiste incontesté de l’assurance des vieux tracteurs de collection.

Parce que nous partageons cette même passion, nous nous employons à vous apporter la qualité de service qui fait aujourd’hui notre réputation.

Nous vous proposerons des garanties d’assurance enrichies pour vous offrir un maximum de confort et vous permettre de prendre la route en toute quiétude.

Notre savoir-faire et notre parfaite connaissance du monde de la collection et de l'assurance du véhicule de collection et de prestige vous permettront de bénéficier de conseils personnalisés.

Nos conseillers sauront vous guider dans le choix de vos garanties pour assurer comme il se doit votre véhicule de collection.


Aménagements et homologation VASP
d’un véhicule de collection

 

Vous êtes possesseur d’un Combi, d’un Van ou d’un fourgon ancien …

Vous avez prévu de réaliser des travaux d’aménagement en vue d’un prochain long périple, à la découverte de nouvelles régions.

Est-il possible de réaliser ces travaux d’aménagement ?

Avant de vous lancer dans l’aventure, sachez qu’un véhicule aménagé par vos soins devra être inévitablement homologué.

Avez-vous déjà entendu parler de l’homologation VASP ?

Le plus souvent, ces véhicules ont sur la carte grise les mentions « VP » pour Véhicule Particulier ou « CTTE » pour Camionnette.

Pourtant, lorsque le véhicule est aménagé, le propriétaire doit l’homologuer « VASP ».

La mention « VASP », pour véhicule automoteur spécialisé d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 T, est réservée aux véhicules de loisirs.

Les véhicules concernés par l’homologation sont principalement des véhicules à moteur de transport de personnes ou de transport de marchandises aménagés pour recevoir des sièges, table, coin cuisine, lits ou couchettes.

Qui est chargé de l’homologation VASP ?

Pour homologuer votre véhicule aménagé, il est indispensable de s’adresser à la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement).

Pour Paris et la région parisienne, il est nécessaire de s’adresser à la DRIEE (Direction Régionale et Interdépartementale de l’Environnement et de l’Energie).

Ces organismes sont notamment chargés de vérifier la bonne conformité de l’installation de gaz combustible, d'appareils de chauffage, d'appareils de cuisson, de réfrigérateurs, d'appareils de production d’eau chaude, de dispositifs de ventilation et d’aération, d'issue de secours.

Lorsque les travaux d’aménagement n’ont pas été effectués par un constructeur professionnel, la conformité des installations sera attestée par un certificat établi par l’un des organismes agréés (Qualigaz ou Veritas).

Vous pouvez également vous documenter en étudiant les normes AFNOR suivantes :

  • NF EN 1646-2 (charge utile des véhicules de loisirs VASP) ;
  • NF EN 1646 (sécurité et santé des personnes à l'intérieur des véhicules de loisirs VASP) ;
  • NF EN 721 (exigences de ventilation de sécurité à l'intérieur des véhicules de loisirs VASP)
  • NF EN 1949A1 (exigences d’installation de systèmes fonctionnant au gaz dans les véhicules de loisirs VASP).

Les démarches et le coût de l’homologation

Le coût de la réception est de l'ordre de 87,00 € à régler par chèque à l’ordre du Régisseur de Recettes de l'organisme concerné, le jour de la présentation du véhicule.

Le coût pour la délivrance de l’attestation de conformité est de l’ordre de 400 €.

La démarche peut s’avérer cependant complexe …

Aussi, n’hésitez pas à soumettre vos projets d’aménagements à vos interlocuteurs Qualigaz, Veritas ou DREAL qui pourront vous conseiller tout au long de vos travaux d’aménagements, et vous apporter aide et conseil.

Le rendez-vous pour l’examen du véhicule ne sera fixé par l'organisme compétent (DRIEE, DREAL, DEAL) qu’après présentation d’un dossier complet et dûment renseigné.

La constitution de ce dossier peut être sujette à erreurs.

Nous vous suggérons donc de vous faire assister d’un professionnel, même si cette démarche entraînera inévitablement un coût financier à votre charge.

Nos conseils utiles

N'hésitez pas à faire appel à un professionnel qui pourra être de bons et précieux conseils en vous proposant différentes configurations d’aménagement possibles.

Si vous avez aménagé votre combi, votre van ou votre vieux fourgon, et que vous avez procédé à l’installation d’appareils électrique ou d’appareils à gaz, nous ne saurions que trop vous conseiller de vous adresser à un professionnel.

Vous serez ainsi certain de ne faire courir aucun danger aux occupants de votre véhicule aménagé.

Il vous faut également savoir que toute modification non conforme est passible d’une amende de quatrième classe d’un montant de 135 €, si vous n’avez déclaré aucune modification de votre véhicule ou si vous ne vous êtes pas conforté au délai d’un mois pour faire cette déclaration.

Par ailleurs, un véhicule dont les aménagements n’auraient pas été homologués s’expose à une non validité du contrôle technique.

En outre, et pour finir, votre assureur collection doit savoir si votre véhicule est aménagé, et si ces aménagements sont conformes pour qu’il puisse en tenir compte, notamment en cas de survenance d'un dommage.

Et même, si votre véhicule était déjà homologué « VASP », l’installation de nouveaux équipements doit recevoir l’homologation de l’organisme compétent.

Elle est indispensable, notamment en cas de vente du véhicule, sachant qu’un véhicule aménagé non homologué VASP ne peut être revendu s’il a été modifié et que ces modifications n’ont reçu aucune homologation.

 

 

 

 

 

Aménagements et homologation VASP d’un véhicule de collection 

Publié le 25/05/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

 

 

 

 

 

 

 

Mascotte Assurances est un spécialiste incontesté de l’assurance du véhicule de collection et de prestige.

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Nous vous proposerons des garanties d’assurance enrichies pour vous offrir un maximum de confort et vous permettre de prendre la route en toute quiétude.

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Nos conseillers sauront vous guider dans le choix de votre assurance auto ou moto de collection ou de votre assurance automobile de prestige.


Puis-je prêter mon véhicule de collection ?

 

Les passionnés de voitures anciennes, amoureux de promenades ou de rallyes touristiques, apprécient de se retrouver régulièrement pour découvrir ensemble les petites routes de leurs régions.

Ils aiment à partager un moment chaleureux et convivial pour débattre de leur passion commune pour l’automobile ancienne de collection.

Lors de ces sorties, et le moment de la pause déjeuner passé, il arrive régulièrement qu’ils se laissent aller à prêter le volant de leur ancienne à un autre amateur passionné.

Cependant, personne n’étant à l’abri d’un accident de la circulation, il est préférable d’interroger son assureur pour s’informer des conditions de prêt de son véhicule de collection.

Petit lexique des définitions contractuelles pour mieux comprendre son contrat d’assurance collection

Par définition, le conducteur principal est celui désigné aux dispositions particulières dont le souscripteur du contrat a déclaré qu’il était le conducteur habituel et attitré du véhicule assuré.

En règle générale, le souscripteur et le conducteur habituel (conducteur principal) ne sont qu’une seule et même personne, à l’exception des contrats pour lesquels le souscripteur est une personne morale (une société, par exemple), alors que le conducteur habituel est bien une personne physique.

Le conducteur secondaire est généralement le conjoint du conducteur habituel, le concubin ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité

Est-il possible de prêter occasionnellement son véhicule de collection ?

Généralement, et sauf mention contraire indiquées aux dispositions particulières du contrat d’assurance, sont considérés comme l’assuré, le souscripteur du contrat d’assurance, le propriétaire du véhicule assuré, les passagers et toute personne ayant, avec ou sans autorisation, la garde ou la conduite du véhicule, à l’exception des professionnels de la réparation, de la vente et du contrôle de l’automobile auxquels le véhicule est confié dans le cadre de leurs fonctions ainsi que les personnes travaillant pour le compte de ces professionnels.

Tout dépend de votre contrat d’assurance collection souscrit à l’origine.

Dès lors, il est préférable d’interroger son assureur avant de prêter son véhicule à un ami, un parent voire son enfant. Si vous l’avez informé qu’un autre conducteur était susceptible de conduire occasionnellement votre véhicule de collection, il devra clairement vous expliciter les conditions de prêt du véhicule.

Toutefois, les conducteurs occasionnels, autres que le conducteur habituel désigné au contrat d’assurance ou son conjoint, concubin ne doivent pas faire une utilisation régulière du véhicule assuré.

Quelles conséquences en cas d’accident déclaré par un conducteur occasionnel ?

Un accident avec un autre conducteur que les conducteurs autorisés peut être lourd de conséquences financières.

En cas d’accident responsable déclaré par un conducteur occasionnel, les dommages matériels et/ou corporels occasionnés à des tiers, y compris aux passagers du véhicule, seront garantis par votre assureur.

Toutefois, les dommages subis par le véhicule assuré pourraient être partiellement pris en charge, voire ne pas être pris en charge par l’assureur de votre véhicule de collection. Notamment, si le conducteur occasionnel causait un accident en état d'ivresse ou sous l'emprise de stupéfiants, les dommages matériels du véhicule ne seraient pas indemnisés par l'assureur (seule la garantie responsabilité civile pour les dommages au tiers pourrait être mise en jeu).

Conseils utiles

Pour l’assureur, le prêt d’un véhicule peut être considéré comme un risque aggravant, sans pour autant entraîner systématiquement une augmentation de la cotisation d’assurance.

Cependant, il peut l'autoriser sous certaines conditions (âge minimum, ancienneté du permis de conduire, antécédents d’assurance requis).

Lorsque le prêt n’est plus occasionnel, lisez attentivement votre contrat d’assurance ou prenez contact avec votre assureur pour l’informer du moindre changement concernant l’utilisation de votre véhicule de collection.

Sachez malgré tout qu’en cas de prêt régulier du véhicule à une même personne, elle pourrait être considérée comme le conducteur habituel, qu’elle soit ou non de votre famille. En cas de survenance d’un sinistre responsable, vous en supporteriez seul les conséquences en votre qualité de souscripteur du contrat, et non le conducteur à qui vous avez confié le véhicule.

Par ailleurs, si vous êtes seulement assuré en responsabilité civile obligatoire, vos dommages matériels ne seraient pas garantis par votre assureur.

Vous devriez exercer un recours contre la personne qui vous a emprunté votre véhicule, en mettant en cause sa responsabilité civile (si toutefois, elle était assurée à titre personnel).

 

 

 

 

 

Puis-je prêter mon véhicule de collection ?

Publié le 18/05/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

 

 

 

 

 

 

 

 

Mascotte Assurances est le spécialiste reconnu de l’assurance du véhicule de collection et de prestige.

Précurseur de l’assurance du véhicule de collection depuis de nombreuses années, et parce que nous partageons cette même passion, nous nous employons à vous apporter la qualité de service qui fait aujourd’hui notre réputation auprès d’un grand nombre de collectionneurs anciens.

Notre savoir-faire et notre parfaite connaissance du monde et de l’assurance du véhicule de collection et de prestige vous permettront de bénéficier de conseils personnalisés.

Nous vous proposerons des garanties d’assurance enrichies pour vous offrir un maximum de confort et vous permettre de prendre la route en toute quiétude.

Nos conseillers sauront vous guider dans le choix de votre assurance auto ou moto de collection ou de votre assurance automobile de prestige.


Veillez à respecter vos distances de sécurité
au volant de votre ancienne

En matière de circulation routière, le non-respect des distances de sécurité est une infraction au code de la route.

Pour apprécier au mieux les distances à respecter, il faut distinguer la distance d’arrêt de la distance de sécurité.

La distance d’arrêt correspond à la distance parcourue par un véhicule durant le temps de réaction du conducteur, distance à laquelle il convient de rajouter la distance de freinage.

La distance de sécurité est la distance suffisante qu’il vous faut garder avec le véhicule qui vous précède.

Que dit précisément le code de la route ?

L’article R 412-12 du code de la route stipule notamment que lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d’arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d’autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d’au moins deux secondes.

Hors agglomération, lorsque des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont le poids total autorisé en charge dépasse 3,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres, se suivent à la même vitesse, la distance de sécurité doit être d’au moins 50 mètres.

Pour les ouvrages routiers [comme les autoroutes ou les tunnels] dont l’exploitation ou l’utilisation présente des risques particuliers, l’autorité investie du pouvoir de police peut imposer des distances de sécurité plus grandes entre les véhicules.

Qu'est-ce-que la distance d’arrêt ?

La distance d’arrêt équivaut à la distance parcourue pendant le temps de réaction du conducteur auquel se rajoute la distance de freinage.

Le temps de réaction correspond à la durée qui s'écoule entre le moment où l’obstacle surgit et celui où le conducteur réagit au volant de sa voiture.

Sa durée varie selon que l’on soit parfaitement reposé ou non. Elle est d’une seconde lorsque l’on est parfaitement reposé, ou de deux secondes lorsque l’on est fatigué ou en manque de sommeil. Elle passe à 3 secondes lorsque l’on a consommé de l'alcool ou lorsque l’on a fait usage de drogues illicites comme le cannabis.

Pendant ce laps de temps, aussi court soit-il, le véhicule poursuit sa route à la même vitesse.

Tout automobiliste peut facilement calculer la distance qu’il parcourt en une seconde en multipliant le chiffre des dizaines de sa vitesse par 3. Par exemple à une vitesse de 50 km/h, et en multipliant le chiffre des dizaines « 5 » par 3, on obtient une distance de près de 15 mètres par seconde.

A l'issue du temps de réaction, commence la distance de freinage.

Elle varie selon la vitesse, l'état mécanique du véhicule (système de freinage, pneumatiques, suspensions, ...), l'état de la chaussée, la pente de la chaussée, les conditions météorologiques (temps sec, humidité, pluie battante, neige ou verglas...).

La distance d’arrêt est la distance parcourue pendant le temps de réaction à laquelle se rajoute la distance de freinage. Pour calculer la distance d’arrêt, il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par lui-même. Par exemple, à une vitesse de 50 km/h, un véhicule parcourra 25 mètres pour s’arrêter.

Sur route mouillée, la distance d’arrêt est multipliée par 1,5. Par exemple, à une vitesse de 60 km/h, un véhicule parcourra 54 mètres pour s’arrêter.

Qu'est-ce-que la distance de sécurité ?

Elle correspond à la distance parcourue avec votre véhicule pendant environ 2 secondes.

Sur route, tout automobiliste doit laisser une distance de sécurité nécessaire avec le véhicule qui le précède.

Pour la calculer, il vous suffit de multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par 6. Par exemple, à 50 km/h, il vous faut multiplier le chiffre des dizaines « 5 » par 6. Il vous faudra laisser une distance de 30 mètres avec le véhicule qui vous précède.

Sur autoroute, il faut obligatoirement laisser 2 lignes de la bande d'arrêt d'urgence derrière le véhicule qui précède, soit approximativement 90 mètres.

38 m (ligne) + 14 m (espace) + 38 m (ligne) = 90 mètres

Bon à savoir :

Le non-respect d’une distance de sécurité suffisante est passible d’une amende forfaitaire de 135 € ainsi que de la perte de 3 points sur votre permis. Vous pouvez encourir une suspension du permis de conduire pouvant aller jusqu’à 3 ans.

Nos recommandations utiles

Force est de constater que les distances de sécurité ne sont pas toujours observées par bon nombre d’automobilistes.

Veillez à toujours respecter vos distances de sécurité au volant de votre ancienne.

Vous éviterez ainsi tout risque de collision ou de carambolage, ou encore une amende forfaitaire assortie d'un retrait de points.

Pensez aussi que quelques petites secondes peuvent sauver des vies...

 

 

 

 

Veillez à respecter vos distances de sécurité au volant de votre ancienne

Publié le 11/05/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

 

 

 

 

 

 

Mascotte Assurances est un spécialiste incontesté de l’assurance du véhicule de collection et de prestige.

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Quel casque choisir pour rouler en moto de collection ?

 

Vous venez de faire l’acquisition d’une moto de collection.

Le port du casque est obligatoire pour tout conducteur ou passager d’une motocyclette, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur (art. R431-1 du code de la route).

C'est l’équipement de sécurité indispensable à tout motard.

Il vous durera quelques années.

Alors lequel choisir ?

 

Quel type de casque choisir ?

Tout dépend de la catégorie de moto que vous venez d’acquérir.

Les modèles ne manquent pas : casque jet, casque modulable, casque intégral ou casque tout-terrain.

Les accessoiristes spécialisés disposent d’un large choix de modèles à vous proposer.

Que vous soyez novice ou expérimenté, adapte de motos routières ou de motos off-road, cet équipement de protection sera le garant de votre sécurité sur routes ouvertes ou chemins de terre.

Le casque jet est le casque préféré des collectionneurs de scooters anciens. Ils ont tendance à opter pour un casque jet plus léger et idéal pour circuler durant la belle saison. Toutefois, il ne protège ni le visage, ni le menton.

Le casque modulable procure l’avantage de pouvoir être utilisé tout au long de l’année. En hiver, le casque est fermé, vous protégeant du froid, notamment lorsque vous roulez hors agglomération. En été, vous pouvez rouler la mentonnière relevée.

Le casque intégral vous couvre intégralement le visage. Veillez à opter pour un modèle de casque bien aéré, équipé de ventilations à l’arrière du casque, sur le menton et sur le front.

Le casque tout-terrain est destiné à la pratique de la moto tout-terrain (Cross, Enduro, Trial). Généralement les casques tout-terrain sont équipés d’une casquette de protection pour vous protéger des projections de pierres ou de boue.

 

Quel modèle de casque choisir ?

Il est toujours préférable d’essayer un casque avant l’achat.

Vous pourrez ainsi juger de sa taille et de son confort.

Pour déterminer la taille de votre casque, il vous faut mesurer la circonférence de votre tête juste au-dessus de vos yeux et rechercher la taille correspondante de votre casque.

Il ne doit surtout pas vous serrer au niveau des tempes.

Un casque trop petit ou trop grand vous procurera soit des douleurs, soit inversement n’offrira aucune protection en cas d’accident de la circulation.

Il vous faut donc acheter un casque bien ajusté au niveau de la mâchoire et des joues.

Optez pour la fermeture d’un casque avec une boucle micrométrique (il s’agit d’une languette en plastique crantée), pratique à serrer et desserrer d’une seule main, ou optez pour un casque avec une boucle « double D » pour un serrage plus précis.

Selon le budget alloué, vous pourrez opter pour un casque plus ou moins léger, procurant plus ou moins de confort et de maintien.

Pour les modèles de casque les moins onéreux, les coques sont en polycarbonate. Cette matière plastique est plutôt résistante bien que lourde. Les coques, pour les modèles les plus coûteux, sont en carbone ou fibre de carbone, fibre de verre ou kevlar les rendant plus légers et plus résistants aux chocs.

Selon l’utilisation que vous en aurez, assurez-vous que vous pourrez équiper votre casque d’accessoires : écran teinté en remplacement de l’écran incolore vendu d’origine, écran anti-rayures, écran anti-buée, système de ventilation, écran solaire rétractable, bavette limitant l’entrée d’air froid au niveau du menton, kit main-libre intégré avec connexion Bluetooth.

Bon à savoir :

Le poids d’un casque vous expose à des maux de tête, voire à d’éventuelles lésions des cervicales. Aussi, plus un casque est léger, plus vous apprécierez de rouler régulièrement, plus vite ou plus longtemps.

 

Nos recommandations utiles

Optez de préférence pour l’achat d’un casque neuf combinant sécurité, efficacité et confort.

Faites le choix d’un casque homologué ECE ou NF.

Il est déconseillé d’acheter un casque d’occasion, tout particulièrement lorsque vous ne connaissez pas votre vendeur.

La durée de vie moyenne d’un casque est de cinq ans et la réglementation en vigueur sur le port du casque évolue régulièrement.

Par ailleurs, un casque d’occasion a été plus ou moins utilisé.

Cela soulève tout naturellement des questions d’hygiène : bactéries, cheveux sales, maladies de peau, transpiration, propreté, …

En outre, il peut avoir subi un choc à la suite d’un accident de la route, ce qui le rendrait inutilisable.

Soyez donc vigilant, même si l’achat de ce casque est destiné à transporter un éventuel passager.

 

 

 

 

 

Quel casque choisir pour rouler en moto de collection ?

Publié le 04/05/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

 

 

Mascotte Assurances est un spécialiste incontesté de l’assurance du véhicule de collection et de prestige.

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Ce que vous encourez au volant
de votre voiture de collection
en période de confinement …

 

Cette crise sanitaire sans précédent a limité les amateurs de véhicules anciens dans leurs déplacements de tous les jours au volant de leurs anciennes.

De nombreux collectionneurs trépignent à l’idée de ne pas circuler régulièrement avec leur véhicule de collection.

D’autres s’impatientent à l’idée de bientôt reprendre le volant.

Le déconfinement de la population est annoncé pour la date du 11 mai prochain.

Qu’en est-il jusqu’à cette date prévisible ?

 

D’ici là, restez vigilant dans vos déplacements

Cette dramatique situation sanitaire a conduit le gouvernement français à prendre des mesures inédites de réglementation de la circulation.

Confinés à leur domicile, bon nombre de collectionneurs de véhicules anciens de collection ont laissé leur véhicule stationné au garage ou sur la voie publique.

Depuis, seuls les déplacements pour cas de force majeure sont autorisés :

  • Les déplacements entre le domicile et le lieu de l’activité professionnelle ;
  • Les déplacements pour effectuer des achats de matériels, fournitures indispensables à l’activité professionnelle et des achats de première nécessité ;
  • Les consultations et soins médicaux ;
  • Les déplacements pour motif familial nécessaire ;
  • Les déplacements brefs, dans la limite d'une heure quotidienne et dans un rayon maximal d'un kilomètre autour du domicile ;
  • Les déplacements pour répondre à une convocation judiciaire ou administrative ;
  • Les déplacements pour participer à des missions d’intérêt général.

Vous pouvez donc user de ces quelques tolérances pour utiliser votre véhicule de collection.

N’oubliez pas toutefois d’informer préalablement votre assureur collection de vos déplacements liés aux seuls trajets domicile au lieu de travail et retour au domicile.

D'autre part, durant cette période  sans précédent, il n’est pas rare d’être contrôlé par les forces de l’ordre.

Alors surtout, n’omettez pas avant de monter à bord de votre véhicule de collection pour prendre la route de vous munir des documents suivants :

Et, veillez à respecter les gestes barrières.

 

Prenez garde aux contrôles routiers

Les contrôles routiers ont été renforcés depuis le 17 mars dernier dans le cadre de cette épidémie de coronavirus.

Les déplacements en voiture sont principalement autorisés pour se rendre sur son lieu de travail ou effectuer des courses de première nécessité lors qu’il n’y a pas de supermarché à proximité de votre domicile.

Les départs en week-ends ou en vacances sont eux interdits pendant cette période de confinement.

Les forces de l’ordre ont été mobilisées sur l’ensemble du territoire français pour dissuader les automobilistes de prendre régulièrement leur véhicule pour d’autres motifs que ceux autorisés.

Les contrôles routiers devraient être renforcés pour vérifier que chaque automobiliste est en règle et en possession de l’attestation d’assurance l'autorisant à effectuer son trajet.

 

BON A SAVOIR :

Prenez donc garde aux sanctions en cas de contrôle routier par policiers ou gendarmes.

En cas de non présentation du permis de conduire, de la carte grise ou de l’attestation d’assurance, une amende forfaitaire d’un montant de 38 € pourra vous être infligée.

En cas de non présentation de l’attestation de déplacement ou de sa version numérique, l’amende forfaitaire sera alors de 135 €.

L’amende en cas de non-présentation de l’attestation de déplacement ou d’une sortie non autorisée est de 135 € par passager, 200 € en cas de récidive dans un délai de 15 jours et 3750 € en cas de flagrant délit à plus de 3 reprises dans un délai de 30 jours, avec une peine de 6 mois de prison pouvant être potentiellement requise.

 

 

 

 

 

 

Ce que vous encourez au volant de votre voiture de collection en période de confinement

Publié le 27/04/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances


L’industrie automobile touchée
de plein fouet par la
crise du Covid-19

 

La crise sanitaire liée au Coronavirus frappe l’Europe toute entière.

La quasi-totalité des concessions et revendeurs automobiles ont baissé leurs rideaux pour cause de confinement.

La plupart des salons majeurs de la profession ont été reportés jusqu’à nouvel ordre.

Le Mondial parisien de l’Automobile a d’ores et déjà été annulé.

Le marché de l’automobile à l’arrêt accuse le coup, d’autant plus que le déconfinement total n’interviendra pas avant quelques temps.

Un marché français durement touché dans le contexte actuel

Cette crise automobile est probablement la plus grave de son histoire.

Elle va nécessairement avoir des conséquences notables sur l’économie mondiale, et tout particulièrement sur l'industrie de l’automobile.

L’achat d’un véhicule automobile est précisément un projet que les clients n’hésitent pas à repousser en période d’incertitude.

Les ventes d’automobiles ont considérablement chuté depuis le début de la pandémie.

En l’absence de clients et de concessions ouvertes, les constructeurs Peugeot, Renault, Toyota ont fermé leurs usines de production.

Au mois de mars 2020, avec 62.668 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves était en baisse de 72,2%, comparativement à mars 2019 (données CCFA).

Sur les trois premiers mois de l’année 2020, avec 364.679 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves était en baisse de 34,1%, comparativement à mars 2019 (données CCFA).

BON A SAVOIR :

Le Comité des constructeurs français d'automobiles, anciennement dénommé Chambre syndicale des constructeurs automobiles, est le syndicat professionnel des constructeurs d'automobiles en France.

C'est un syndicat adhérant au MEDEF et un lobby.

Un marché européen moins durement touché

Au plan européen, les constructeurs souffrent diversement des effets cette crise sanitaire.

Certains constructeurs sont moins impactés que d’autres.

Selon les informations communiquées par l’association des constructeurs européen d’automobiles (ACEA), la vente des voitures particulières neuves en Europe était en baisse de 51,8%, comparativement à la même période en 2019 (données ACEA).

Les constructeurs sont cependant différemment impactés :

  • - 68,00 % pour Peugeot
  • - 77,00 % pour Fiat Chrysler
  • - 65,00 % pour Ford
  • - 35,90 % pour Kia
  • - 34,40 % pour Mercedes
  • + 2,00 % pour Tesla
  • + 26,00 % pour Porsche

Quelques données chiffrées de l'industrie l’automobile

13,8 millions d'européens travaillent directement ou indirectement dans le secteur de l’automobile (6,1% de tous les emplois dans l'Union Européenne).

Les véhicules à moteur représentent 428 milliards d'euros de taxes dans les seuls pays de l'UE15 (Europe des Quinze).

Le secteur de l’automobile génère un excédent commercial de 84,4 milliards d'euros.

Le chiffre d'affaires qui est généré par l'industrie automobile représente plus de 7% du PIB.

Le secteur automobile investit chaque année 57,4 milliards d'euros dans la recherche et le développement (R&D).

Comment relancer le marché de l’automobile ?

L’industrie de l’automobile est un véritable moteur de création d’emploi et de croissance.

Jusqu'à présent, près de 14 millions de personnes en Europe travaillaient dans l’industrie automobile avant cette crise sanitaire.

Aujourd’hui, plus de 1,1 million de salariés sont touchés par les fermetures d'usines.

Au total, le secteur de l’industrie automobile fournit des emplois indirects et directs à quelques 13,8 millions de personnes dans l'Union européenne.

Tous les acteurs de l’industrie automobile se concertent aujourd'hui activement pour réussir la relance du marché de l’automobile.

Ils ont signé un code de conduite professionnel commun pour soutenir le redémarrage de la production à l’issue de la période de confinement.

De leurs côtés, les gouvernements, conscients de l’enjeu, s’apprêtent à soutenir l’industrie automobile…

Comme cela avait été le cas en 2008, lorsque le gouvernement français avait instauré les primes à la casse pour soutenir les ventes de véhicules.

Si besoin était, des nationalisations ne sont pas à exclure par des montées en capital.

Idéalement, l'industrie de l’automobile pourrait alors connaître un effet de rattrapage au second semestre 2020, avec une dynamique accrue en 2021.

Dans le cas contraire, le secteur pourrait être confronté à une réduction de la production automobile et des fermetures d’unités de production.

Qu'en est-il du marché de l’automobile de collection ?

Pour les professionnels du véhicule de collection, les temps sont tout aussi difficiles.

Pandémie oblige, ils ont été contraints eux aussi de baisser leurs rideaux.

Ils sont évidemment tous fermés, l'achat d'une voiture de collection n'étant pas considéré comme un achat de première nécessité.

Et même le nombre d'annonces de ventes en ligne de particulier à particulier périclite.

Il faudra patienter si vous prévoyiez d'acheter ou de vendre un véhicule de collection.

 

 

 

 

 

 

L’industrie automobile touchée de plein fouet par la crise du Covid-19

Publié le 27/04/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances


Que faire en cas de perte
du permis de conduire ?

 

Vous avez perdu votre permis de conduire, et vous souhaitez connaître les démarches à effectuer pour déclarer sa perte et faire une demande de renouvellement.

Il faut savoir que désormais, la déclaration de perte se fait en ligne, en même temps que la demande d’un nouveau permis de conduire.

La démarche se fait via un téléservice disponible sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés), ou par l’intermédiaire d’un prestataire de services agréé par le Ministère de l’Intérieur.

 

De quoi avez-vous besoin ?

Avant de se connecter sur le site de l’ANTS, il faut se munir des éléments suivants :

  • Un code photo-signature numérique ou à défaut une photographie d'identité ;
  • Une pièce d’identité numérisée (carte nationale d’identité ou passeport) ;
  • Un justificatif de domicile numérisé (facture d'électricité, d'eau ou de gaz, facture de téléphone, avis d'imposition, quittance de loyer, attestation d'assurance habitation,...);
  • Un justificatif de résidence en France numérisé pour les étrangers (titre de séjour ou carte de résident en cours de validité) .
  • Une carte de paiement (carte bleue) pour le règlement en ligne.

La photographie d'identité doit être obligatoirement récente (photo de moins de 6 mois) et ressemblante.

Elle doit avoir été prise par un professionnel ou dans une cabine photographique ayant opté pour un système agréé par le ministère de l'intérieur.

BON A SAVOIR :

  • La photographie en couleur est recommandée.
  • La photographie doit être parfaitement nette, sans pliure, ni trace.
  • La photographie doit mesurer 35 mm de largeur par 45 mm de hauteur.
  • La photographie ne doit pas présenter ni de sur-exposition, ni de sous-exposition.
  • La photographie doit être normalement contrastée, sans ombre portée sur le visage ou en arrière-plan du visage.
  • L’arrière-plan de de la photographie doit être uni, de couleur claire (fond blanc interdit).
  • Le visage ne doit pas être recouvert d’un chapeau, foulard, serre-tête, bandana, …
  • L'expression du visage doit être naturelle.
  • La bouche doit être naturellement fermée et les yeux ouverts.

En cas de port de verres correcteurs, il n’est pas nécessairement obligatoire de les porter sur la photographie.

Toutefois, en cas de port de verres correcteurs sur la photographie, la monture ne doit pas être épaisse et ne doit pas masquer les yeux.

Les verres correcteurs ne doivent pas être teintés (verres correcteurs transparents).

Si la photo ne respecte pas ces critères exigés, le permis de conduire pourra ne pas être renouvelé automatiquement.

 

Quel est le coût du renouvellement du permis de conduire via l’ANTS ?

Le coût du renouvellement du permis de conduire est de 25 euros.

Ce montant peut être réglé en ligne sur le site de l’ANTS.

Il est majoré de la taxe régionale pour les départements de la Haute-Corse, Corse du Sud, Réunion, Guyane, Martinique et Mayotte.

Dans l’intervalle de la demande de renouvellement du permis, une attestation des droits à conduire, valable 2 mois, est délivrée en ligne.

 

 

 

 

 

 

Que faire en cas de perte du permis de conduire ?

Par Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

Publié le 13/04/2020


Assurance automobile de collection et confinement

La crise sanitaire sans précédent qui secoue la France depuis le mois de février dernier a depuis considérablement modifié les habitudes de chacun.

Le confinement de la population décrété par le gouvernement français dès le 17 mars dernier a limité les français dans leurs contacts et dans leurs déplacements au quotidien pour lutter plus efficacement contre la pandémie de Covid-19 qui sévit.

Cette crise sanitaire a contraint bon nombre de collectionneurs à limiter voire à interrompre leurs sorties régulières en anciennes.

 

# Restez chez vous

La grave situation sanitaire a conduit le gouvernement français à prendre des mesures sans précédent.

Confinés à leur domicile, tous les passionnés de véhicules anciens et de collection ont laissé leur véhicule au garage ou sur la voie publique.

Les motifs de déplacement doivent être choisis pour justifier d’une sortie.

Les déplacements quotidiens ne sont pas autorisés, sauf dans les cas de force majeure suivants et à la seule condition d’être muni d’une attestation précisant le motif de ce déplacement :

  1. Déplacements entre le domicile et le lieu de l’activité professionnelle, lorsque les activités ne peuvent être organisées sous forme de télétravail ou lorsque les déplacements professionnels ne peuvent être différés ;
  2. Déplacements pour effectuer des achats de matériels, fournitures indispensables à l’activité professionnelle et des achats de première nécessité dans des établissements dont les activités restent autorisées ;
  3. Consultations et soins ne pouvant être assurés à distance et ne pouvant être repoussés ;
  4. Consultations et soins de patients atteints d'une affection de longue durée ;
  5. Déplacements pour motif familial nécessaire, notamment pour l’assistance aux personnes vulnérables ou pour la garde d’enfants ;
  6. Déplacements brefs, dans la limite d'une heure quotidienne et dans un rayon maximal d'un kilomètre autour du domicile, en rapport avec l'activité physique individuelle des personnes, à l'exclusion de toute pratique sportive collective et de toute proximité avec d'autres personnes ;
  7. Déplacements pour répondre à une convocation judiciaire ou administrative ;
  8. Déplacements pour participer à des missions d’intérêt général sur demande de l’autorité administrative.

 

# Continuez à être assuré même durant le confinement

Même confiné au domicile, l’assurance automobile reste obligatoire.

La loi française prévoit qu’un véhicule doit rester assuré en toutes circonstances, qu’il soit stationné à l’arrêt dans un garage ou sur la voie publique.

Depuis 1958, l’état prévoit que tout propriétaire d’un véhicule terrestre à moteur doit obligatoirement l’assurer, à minima en assurance responsabilité civile pour les dommages qu’il pourrait occasionner aux tiers (souvent appelée assurance au tiers).

Cette garantie a pour objet de satisfaire à l’obligation légale d’assurance des véhicules terrestres à moteur.

Elle permet la prise en charge des préjudices qui seraient causés aux tiers.

Les garanties vol, incendie, catastrophes naturelles ou dommages tous accidents (tous risques) permettent de garantir les dommages matériels qui pourraient survenir, même lorsque le véhicule est immobilisé à l’arrêt.

A supposer que certains automobilistes collectionneurs prévoyaient de contacter leur assureur collection pour solliciter une suspension temporaire de leur contrat d’assurance collection, il faut savoir que les contrats d’assurance ne comportent aucune clause prévoyant le non-paiement de la cotisation d’assurance dans ce cas particulier.

Il reste la possibilité de réduire ses garanties d’assurance en accord avec l'assureur.

Toutefois, et même si la baisse de la sinistralité devait s’avérer probable pendant cette période de confinement, mieux vaut prévenir que guérir en évitant autant que possible de réduire ses garanties d’assurance.

Et si vous avez décidé de rouler en ancienne, veillez à respecter les gestes barrières.

La distanciation sociale est indispensable pour lutter efficacement contre la propagation du Covid 19.

 

 

 

 

 

 

Assurance automobile de collection et confinement

Par Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances

Publié le 06/04/2020


Entretenir son véhicule de collection
en période de confinement …

 

De nombreux collectionneurs, inquiets des conséquences du Covid 19 sur leur santé à plus ou moins long terme, ont choisi de ne quitter que rarement leur domicile.

Les véhicules de collection vont moins rouler, voire être remisés dans le garage.

Voici donc quelques recommandations pour éviter certaines pannes éventuelles.

Recommandation # 1

Même sur de courts trajets, la batterie n’a pas le temps de recharger.

Il est nécessaire de faire tourner le moteur pour maintenir la charge de la batterie et faire circuler l’huile dans le moteur.

Laissez tourner votre moteur 20 à 30 minutes tous les 3 jours, si possible à l’extérieur du garage. Dans le cas contraire, laissez-le tourner 5 à 10 minutes, plusieurs fois dans la semaine.

Vous pouvez également débrancher le câble négatif « - » de votre batterie.

Soyez vigilant pour éviter tout faux contact ou tout autre problème.

En dernier lieu, vous pouvez vous équiper d’un mainteneur de charge qui permet une charge lente adaptée du véhicule.

La charge se met automatiquement en mode maintenance de charge, une fois la batterie chargée, pour la préserver des surtensions.

Certains appareils sont dotés d’une fonction d’arrêt automatique, si besoin.

Ils sont protégés contre les courts-circuits et inversions de polarité.

Recommandation # 2

Lorsqu’un véhicule reste immobilisé plusieurs jours, voire plusieurs semaines, les pneumatiques peuvent se déformer.

On appelle cela, le Flatspotting.

Cet épiphénomène d’aplatissement de vos pneumatiques suite à un stationnement prolongé est habituellement passager mais peut aussi quelquefois persister.

En effet, lorsque le véhicule est à l’arrêt depuis un certain temps, les pneumatiques subissent une pression au niveau de leur point de contact avec le sol.

Dès lors, ils ont tendance à s’aplatir.

Pour remédier à cela, il vous suffit de déplacer votre véhicule à la main de quelques mètres régulièrement pour éviter les plats sur les pneumatiques.

Vous pouvez également mettre votre véhicule de collection sur cales pour éviter tout aplatissement.

Recommandation # 3

A l’arrêt, vos pneumatiques supportent tout le poids de votre véhicule de collection.

N’’hésitez pas à les surgonfler de + 0,3 bars par rapport à la pression habituelle recommandée.

Évitez d’exposer vos pneumatiques à des conditions défavorables comme le sous-gonflage, les surcharges ou encore les températures extérieures trop froides.

Recommandation #4

C’est une astuce de grand-mère.

Placez un bout de carton, un chiffon ou des bouchons de liège entre votre pare-brise et vos essuie-glaces pour éviter que le caoutchouc de vos essuie-glaces ne se colle au pare-brise.

Recommandation #5

Si vous envisagez une sortie de garage, nettoyez et rincez abondamment à l’eau votre pare-brise et vos essuie-glaces pour éviter toute rayure de votre pare-brise.

Recommandation #6

Faites fonctionner la climatisation de votre véhicule de collection "youngtimer" pour garantir la bonne lubrification des joints du compresseur, l’huile étant véhiculée par le circuit frigorifique.

Recommandation #7

Appelez votre assureur collection pour connaître le numéro d’appel de votre garantie assistance à contacter en cas de panne éventuelle.

Ce numéro est généralement indiqué sur votre carte verte d’assurance.

 

 

 

 

 

 

Entretenir son véhicule de collection en période de confinement

Publié le 04/05/2020

Auteur : Thierry de Franceschi - Mascotte Assurances